留洋之前，徐焕升曾回乡看望母亲等家人。陆茂清翻出了当年的 《新崇报》，"报社访员专程采访了这位崇明老乡，称他'学识丰富，才力过人'，此君真有点眼光，给徐焕升下了 '吾崇未来之军事人才'的定论，以此为报道标题，不想预言成真。"
1934年徐焕升学成回国，先在航空教导队担任教官，不久调军事委员会委员长侍从室，任蒋介石的座机驾驶员。
当时已是空军中尉的徐焕升不守着安稳，甘冒风险、主动请缨去空袭日本，这在徐方看来，并不意外，"座机驾驶员稳定是稳定，也有前途，却不符合堂兄原来的想法。他认为，年轻人不能只求安逸、稳定，要有流血报国的精神。其实早在请缨之前，堂兄已请求决战前敌，一直等待着机会。他肯定是要上阵杀敌呢！"
当年这位气宇轩昂的空军青年军官，是航校高材生，出洋深造过，飞行技术拔萃，其勇气和技术正是领衔"人道远征"的不二之选。
很快，徐焕升的自荐被批准。之后，他奉命与选拔出来的另7名优秀飞行员组成这支远征队：1403号长机由正驾驶徐焕升、副驾驶苏光华、领航刘荣光、通信员吴积冲驾驶执行；1404号僚机由正驾驶佟彦博、副驾驶蒋绍禹、领航雷天春、通信员陈光斗驾驶执行。
厉兵秣马
出征之前写遗书
八勇士集结于成都的凤凰山机场，由队长徐焕升带领，展开了紧张的战前训练。
高度保密之中，远征队几乎每天晚上升空演练，试验战机的全载重量与续航能力，熟悉越洋飞行的仪器使用，掌握夜间无线电定向航行，一次又一次模拟投弹……
"队长飞行经验丰富，对我们言传身教；他人很好，待我们像兄弟一样。"当年远征队的僚机通信员陈光斗，今年已是101岁高龄，忆及往事，依然激动。
战友倾服他的专业技能。有人曾这样评价徐焕升，"在德国学飞行的严格训练，使他的飞行技术奠定了优异的成绩，尤其是海洋飞行更是他所擅长，东征日本就是道地的海洋飞行。"
策划轰炸方案时，困难重重，徐焕升充分发挥其所长，在空袭之前完成了一系列准备。马丁机上没有定向仪，夜间飞行要靠它来确定航向。经他协调，从中德合资的一架运输机上拆下定向仪，移花接木至马丁机。
