为歼灭这支凶恶的日本空军，中美空军混合联队第五大队制定作战方案，决定奇袭白螺矶机场。我军先以部分战机飞抵衡阳上空，但我机并不做真正攻击，而是与日机周旋，目的在于消耗日机油量。数十分钟后，日机返回机场加油，我方主力机群则经由先遣战机部队告知日机返航消息后，即刻飞往白螺矶机场上空进行对地攻击。
"此时，有的日机正在降落，有的正在地面上进行加油作业，根本无法起飞还击。我军在7月中下旬先后3次袭击了白螺矶，史称'三袭白螺矶'。"
"那具体情况怎样呢？"在参观者急切的追问下，吴建宏向我们介绍了"三袭白螺矶"的详细情况：
第一次发生在1944年7月9日，第五大队20余架战机超低空贴洞庭湖面飞行,突临白螺矶机场,对机场旁3个大型机库实施轮番攻击,共击毁日机110余架，创抗战期间中方空军击毁敌机的日最高纪录。
第二次发生在7月24日，侦察机发现白螺矶机场跑道两旁排列着30余架日机后，从芷江机场起飞的第五大队机群掠过洞庭湖水面，第二次袭击了白螺矶机场，机场30余架日机和几百桶汽油被炸毁。
第三次发生在7月28日，第五大队配合美空军第十四航空队的重型轰炸机完成对岳阳日军兵站的轰炸任务后，趁前来拦截的日军战机返回白螺矶机场加油之际，对该机场、日军高炮阵地和机场附近的油库进行轰炸，机场20余架日机、高炮阵地和油库被炸毁。
"白螺矶机场在近一个月时间里连遭3次袭击，日本空军损失惨重。接下来的一个多月时间里，在湖南上空再也没有了日机的踪影。"三袭白螺矶"沉重打击了日军的嚣张气焰，日机已无力进行具有规模性的轰炸及空战，直至抗战胜利，制空权牢牢掌握在我方手中……"介绍到这里，馆内顿时响起了雷鸣般的掌声。
