许多英国飞行员私下认为，皇家空军将难逃覆亡的厄运……就在这个关键的时刻，局势有了戏剧性的变化……
鹰式攻击
1940年8月，德国空军已经完成所有的准备工作，计划对皇家空军进行全面打击，夺取英格兰南部的制空权。英国人从被破译的德国电报中知道了德国空军的鹰式攻击计划。
1940年8月5日，希特勒命令德国空军在适当时间发动鹰式攻击。由于后勤供应问题和以及天气原因攻击时间两次拖延。
1940年8月13日，鹰日到来。德国飞机首先轰炸了英国各个雷达站，炸沉了两艘小商船，击落了四架飓风式战斗机。德国空军以为这次作战行动战果辉煌，但实际的战果却微乎其微。受攻击的五个雷达站中有四个在6小时之内恢复了正常工作。上午天气不好，云层很低，能见度很差。中午时分，天气变得晴朗，鹰式攻击全面展开。30架梅109战斗机、30架梅110战斗机和120架容克88型轰炸机发动了第一次大规模的攻击。
鹰式攻击第一天，德国空军出动飞机1480架次，皇家空军出动飞机727架次。德国损失15架战斗机和19架轰炸机，另有15架飞机在返回法国迫降时坠毁。英国皇家空军损失12架飓风式战斗机和1架喷火式战斗机，还有4架战斗机坠毁。飞机失事后，英国飞行员本土作战更容易得到救助的优势日益明显，而德国飞行员则只能是被俘或者投降。
1940年8月15日上午，德军17架水上飞机组成诱饵小分队对英国的防御系统进行干扰，英国第605中队的飓风式战斗机从德雷姆起飞前往拦截。由于导航系统发生错误，63架分克尔111型轰炸机和21架梅110型战斗机护沿着诱饵飞机的航线飞行，结果与英军第605中队的战斗机正面遭遇。英军又有三个中队投入战斗，入侵的飞机被打得溃不成军。50架容克88型轰炸机在南面发起攻击，遭到英军第41中队战斗机的迎头痛击。德国第五航空队损失了14架轰炸机和7架战斗机，战损率达整体实力地20%，从斯堪地那维亚半岛起飞的飞机再也不敢在白天活动了。
1940年8月15日下午三点，德国第二、第三航空队展开了大规模进攻。德军轰炸机对马特尔卡特机场进行突击，致使机场严重被毁。190架梅109型战斗机和88架多尼尔17型轰炸机与英军48架战斗机遭遇，这些面飞机对强敌几乎起不了什么作用。德军的轰炸机兵分两路，对罗彻斯特和霍东奇机场进行了猛烈轰炸。这天英军14个中队1000架次飞行参加了战斗，损失31架战斗机。德军损失71架飞机。
鹰式进攻以来的一周内，德军一共损失了284架飞机，占总实力的10%。速度慢和笨重的斯图卡式轰炸机损失尤其严重。德军唯一的远距离护航机梅110型战斗机一周内有79架被击毁，说明它无法与喷火或飓风式战斗机对阵。轰炸机只能由梅109型战斗机护航。梅109的油箱比较小，在不列颠上空最多只能呆20分钟，无法全程保护轰炸机，必须中途返航。
赫尔曼戈林改变了作战计划。斯图卡式轰炸机将退出战场。第一航空队集中力量进行夜间轰炸。梅109型战斗机部署到离作战地域更近的第二航空队，负责攻击英格兰东南部的敌方机场。戈林认为摧毁英国的雷达站太困难，因此不应花费更多的力量去攻击雷达站。这是整个不列颠空战中最大的失误之一。
德国空军采取了新战术，主要的攻击目标是英军11大队的机场，尤其是他们的七个空军基地。因为事实证明皇家空军将被迫保卫它的内部机场。德军采用大量战斗机护航，使英国战斗机很难接近它的轰炸机编队。英军一个中队的飞机经常面临30架德军轰炸机和100多架战斗机。随着英国飞行员伤亡逐渐增多，许多中队只剩下屈指可数的熟练飞行员，很多飞行员基本上没有经过实战。此时，许多英国飞行员私下认为，皇家空军将难逃覆亡的厄运。
皇家空军飞行员越来越疲倦，他们必须从早到晚保持警惕，一天要起飞3到4次迎击德军，一旦他们失败了，后果将不堪设想。就在这个关键的时刻，局势有了戏剧性的变化。
攻其所必救
德国空军攻击皇家空军的空军基地，迫使皇家空军应战。如果这样继续下去，皇家空军是会被消灭的。只是后来希特勒又犯了错误，命令德国空军轰炸伦敦，皇家空军才幸免于难。攻其所必救迫使敌人交战或决战是屡试不爽的战术。在导弹战中，出其所不趋更加重要。导弹应尽可能选择敌人导弹拦截系统无法发现和无法拦截的方式或路线发动进攻。高低搭配的混合式进攻将让导弹拦截系统无所适从。100枚先进导弹和100枚落后导弹同时对100个固定目标发动进攻，导弹拦截系统只有100枚拦截导弹可用，应该怎样拦截呢？1分钟间隔攻势可能更加实用。先发射100枚落后导弹对100个固定目标发动进攻，如果敌人不拦截则这些导弹将命中目标，如果用完了100枚拦截导弹，则无法应对下一次进攻。假设敌人用100枚拦截导弹拦截了80枚落后导弹。1分钟后再发射80枚落后导弹去摧毁剩余的80个固定目标即可。用落后的导弹去消耗先进的拦截导弹，再用落后的导弹去打击固定目标。因为一般情况下打击固定目标不需要太先进的技术，而拦截任何导弹都需要先进的技术。
再落后的导弹都能突破导弹拦截系统，再先进的导弹拦截系统也做不到100%的拦截率。所以进攻是导弹战的主旋律。不容易受到干扰的自主式制导方式将备受青睐。惯性制导几乎不受干扰，只是制导精度差。
惯性制导是利用陀螺仪和加速度表组成的惯性测量装置测量导弹的运动参数，控制其按预定路线飞行的一种制导方式。激光陀螺没有转动部件，工作不受震动或冲击的影响，已广泛应用于多种战术导弹。对于固定目标可以先用惯性制导把导弹运送到目标附近，再用光学成像或红外成像技术让导弹精确命中目标。为了防止敌方拦截系统计算出预定飞行路线，可以设置故意偏向装置。导弹在飞行中故意偏离预定飞行路线，迷惑敌人加大拦截的难度。预定飞行路线也可以声东击西，导弹先直奔A目标而去，飞到半途，突然转向直奔B目标。
