有意思的是：美帝在这个方面有一个绝活。多层不同材料层合后压叠成型，用的是传统的压力成型法，因此做一个F-22那样的座舱盖，一层一层压，全套工艺耗时六周。这个成本是无法接受的，而新的注射成型法只要1小时。量产型F-22就采用这样的工艺。要知道，如果是同一种材料，注射成型法是一种普通传统工艺。但丙烯酸酯和聚碳酸酯是不同材料，还能做到注射成型而各层不乱。从这样一件小事上，航空大国的功力足见一斑。
在YF-22原型机上，美国采用的还是丙烯酸酯舱盖。随着工艺上的突破，到了量产型的F-22，用的就是二种材料多层复合的座舱盖了。
事情到这里，就该轮到隐身技术的金属镀膜上场了。即在有机玻璃座舱盖表面，再镀一层金属薄膜，切断对人体有害的电子辐射、紫外线及远红外线。
