与丙烯酸酯不同，聚碳酸酯的热变形温度大约为130°C-140°C。同时具高强度及弹性系数、高冲击强度，具有类似有色金属的强度性能，并且有很高的韧性。聚碳酸酯具有高透光率、高折射率、高抗冲性、尺寸稳定性及易加工成型等特点，因此在光学领域(如光学级聚碳酸配制作的光学透镜)大显身手，可用于照相机、显微镜、望远镜及光学测试仪器，在眼镜和光盘领域也得到了广泛的应用。在航空航天领域，仅在波音飞机上的聚碳酸酯部件就达2500个，单机耗用聚碳酸酯约2吨。在宇宙飞船上，玻璃纤维增强的聚碳酸酯部件及宇航员的防护用品也有数百种。
当然，在高冲击强度和高变形温度的优点弥补了丙烯酸酯缺点的同时，聚碳酸酯也有自身的不足。首先是聚碳酸酯长期暴露于紫外线中会发黄，而且耐磨性差，易溶于有机溶剂，价格也比丙烯酸酯贵50%-100%。
有朋友问了：既然丙烯酸酯和聚碳酸酯各有千秋，性能互补，那么能否将二者结合取长补短呢?
您说对了，美国人就是这么干的。他们将环境适应性更好的丙烯酸酯作为内外两层，而将抗候性差的聚碳酸酯作为中间夹层，经过这样多层复合形成了三明治一般的有机玻璃座舱盖。
