本文摘自《航空档案》2005年第11期，作者：辛文，原题为：梦断"113"--"双二五"东风战机的命运
在共和国历史上，在新中国航空工业发展历程中，没有一种战机受到中共中央、中央军委高层如此高度重视：由两位元帅（彭德怀、聂荣臻）、两位大将（黄克诚、陈赓）亲自主持开会审定飞机研制方案，审定后还报中共中央，由中共中央总书记邓小平代表中央签字批准；没有一种战机的性能如此"超前"，其性能号称"双二五"，即飞行速度2．5倍声速，飞行升限25千米。这样高性能的战机，连当时的美苏两个航空大国都还没有。
这种战机就是红极一时，又迅速灰飞烟灭的东风113（113指1958年10月13日经中共中央批准）！战斗机用"东风"命名，这是来源毛泽东"东风压倒西风"的著名论断。
话说1957年11月2日，毛泽东第二次访苏。苏联派出了新型的图－104喷气客机专程接毛泽东一行。11月16日至19日，毛泽东出席了64个共产党和工人党代表会议。会上对着赫鲁晓夫说："你们加把劲，能不能用10年的时间，在主要经济指标上超过美国？"
赫鲁晓夫回答说："我们努力，还是可能的。"
毛泽东说："你们用10年时间超过美国，我们用15年超过英国。"
会场上响起了掌声和喧哗声。毛泽东在分析了力量对比之后，说出了现在的世界形势是"东风压倒西风"这一著名论断。于是"东凤"两字风靡全国。
1958年，是中国胜利完成第一个五年计划、取得举世瞩目成就的第二年。从这一年起，毛泽东发动了历时三年的"大跃进"。正如薄一波在《若干重大决策与事件的历史回顾》一书所总结的那样："发动'大跃进'，是我们党在50年代后期工作中的一个重大失误。连续三年的'大跃进'，使我国的经济发展遭遇到严重的挫折，教训十分深刻"。
不仅经济受到重创，对于从1951年开始创立、在"一五"期间得到迅速发展的中国航空工业来说，"大跃进"所带来的负面影响也是深重的。其中，"双二五"东风113与东风107战机的双双出台到同台竞争，从双双投入研制又双双夭折的悲剧留给人们的教训更是叫人扼腕叹息。
