不过，也有多位机长对记者说，提出辞职的飞行员，并不全都因为薪水问题，对公司的管理、考核、文化方面的不满，也占据了很大部分的因素。
一位刚刚递交辞呈并没有寻找下家的国航重庆分公司机长就告诉记者，虽然公司在重庆执管30多架飞机，但一半的运力其实放在北京，从十多年前开始，家在重庆的他，每月都要到北京飞航班，有半个月都要在外过夜，家反而成了旅馆，而公司对此并没有任何的人文关怀，对这种情况何时能够改变他看不到希望。
这种情况在很多大型航企并不少见，尤其是最近几年，航企纷纷与地方政府成立合资公司，而在当地却难招到成熟的飞行员，只能通过从其他分公司调配的方式，导致员工背井离乡。
因此，公开信上也建议，企业要转变家长式、威权式的传统管理思维模式，更多思考法制化、人性化的因素，更多考虑怎样才能留住"人心"。
