事后调查显示，这场事故由多方面原因造成的。普希金军用机场此前已接到通知称，一场不小的暴风雪即将来临，但让人感到不解的是，竟没有人命令取消这次航 班，调查人员猜测，可能是将军们急于赶回基地，准备迎接2月23日的苏联红军节。另外，当时苏联物资匮乏，包括鞋、服装等都十分抢手，而大型城市的供应要 比远东地区好得多，因此这些将领们采购了大量物品，全部带上了飞机。空难发生后，调查组曾对飞机残骸附近遗落的各种物品进行称重，发现这些物品的重量超过 客机理论设计的最大载重极限，因此飞机实际处于超载状态。但机上乘客都是太平洋舰队主要部门的高级官员，专机机组人员无法对他们携带的物品进行检查和控 制。更糟糕的是，大量货物都堆放在机舱尾部，导致飞机重心偏向后部，严重破坏了飞机的平衡。
空难发生后，苏联军方并未向遇难者亲属解释飞机失事原因，只是苏军报纸《红星报》在第二版刊登了一则消息。由于苏联当时民法上并没有"因公殉职"的条款， 遇难将领的死亡证明只是简单地标注"死亡"而非"因公殉职"。直到1997年，在俄罗斯国家杜马议员斯塔洛沃伊托娃的努力下，这些军人才被承认是"殉 职"。如今在遇难者墓地竖起一座纪念碑，刻有"1981年2月7日因公殉职"的字样和所有遇难者的名字。
