袭击松山机场不久，苏联轰炸机群再次出发，对日本本土进行了轰炸，极大地鼓舞了中国军民的士气。机群飞越日本九州岛上空，对长崎、福冈等地进行了投弹轰炸，还撒下了百万余张和平反战传单。
从1937年10月来华到1941年底回国，苏联航空志愿队与中国人民并肩浴血奋战四年有余，苏联总共派遣了3665人来华参战，其中飞行员1091名，机械师、工程师等航空辅助人员2000余名。据国民政府统计，志愿队此间战绩辉煌：1937年12月击落91架，炸毁43架；1938年击落130架，炸毁136架；1939年击落33架，炸毁71架；1940年击落16架，炸毁14架；1941年击落5架；总计击落敌机539架。
在此期间苏联还派遣日加列夫、雷恰戈夫等几十位航空专家，作为志愿队的组成人员，在兰州、伊犁、成都等地建立航空供应站、飞机修配厂和航空学校。这些苏联专家对中国航空人员进行技术训练，为中国培训了大批优秀飞行员和技术人员，大大提升了中国空军的作战能力。
在华期间，先后有200多名苏军飞行员血洒长空，为中国抗战献出了宝贵的生命，本文开篇提到的库里申科就是其中的代表。库里申科是航空志愿队飞行大队长，1939年6月来华，在与日本人的战斗中，库里申科率领苏联小伙子击毁了100多架敌机。1939年10月14日，库里申科在与日寇作战时牺牲，国民党川陕鄂绥靖公署上校参谋陈嘉章与库里申科有过交往，他在回忆文章中详细记述了当时的情景："库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的'米塞斯特'战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说，在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始，3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机，射手对准猛扑的敌机开火，黑烟马上冒起来了，敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机，却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围，沿着扬子江飞到四川万县上空，机身失去了平衡，不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失，库里申科将单发动机飞机，平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣，跳水游到岸上，但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳的库里申科大队长，再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。"
