庞巴迪声称，C系列机身虽和波音737一样大量使用了碳纤维复合材料，但它还从普惠(Pratt &Whitney)引进了新引擎，所以这种设计并无先例。然而资深运输分析师George Ferguson则表示，这种所谓全新的设计意味着飞行员需要重新培训，零件的熟悉和飞机的维护对于技术人员也不再是轻车熟路。而对于航空公司来说从购买到飞机正常运行的成本明显变高，这使庞巴迪陷入了非常不利的形势。同时，巴西航空工业公司现有的E系列客机也深受航空公司欢迎，是庞巴迪的强劲竞争对手，而且E系列的升级版也正处于紧张的研发阶段。
因此，Ferguson表示，要想使乘客更倾向于选择C系列新型客机，庞巴迪就要在价格上让步，然而庞巴迪似乎并不愿意这么做。如此一来，也许他们连降价的机会都没有，就要被竞争对手挤出市场了。
