GE是所用厂商中第一个决定使用CMC制造旋转叶片的。2014年12月，GE给一台F414验证发动机(F/A-18E/F"超级大黄蜂"和EA-18G"咆哮者"的发动机)的第二级LPT旋转级装上了CMC叶片并进行了成功测试。
GE让验证发动机在模拟推力更大的F135发动机运行压力下进行了500次耐久循环。在耐久测试结束后，GE发现CMC叶片完全承受住了高压力测试。这种叶片无需冷却，而且重量仅仅是镍合金叶片的1/3。
GE制造的CMC叶片
麦考密克说："CMC叶片成熟后才能满足要求，但我们已经证明了旋转CMC叶片的性能，这是一个重要里程碑。"
GE制造的CMC硬件
GE航空集团很可能在其AETD设计的高压涡轮(HPT)喷嘴上也使用了CMC材料。杰夫·马丁说："在发动机上，找不到比高压涡轮喷嘴要承受更大温差的部件了，而且我们在ADVENT和台架试验上已经获得了许多成功。我们计划在即将问世的新一代商用发动机上采用HPT喷嘴，就像GE9X一样。ADVENT采用了一个全CMC材料制造的定子，在其HPT喷嘴上，我们在需要控制温度的表面进行气膜冷却。"
