交叉检查好
老教员一席话使两名副驾驶头点得像鸡啄米。
如何化解呢？老教员暂时没有往下讲。两名副驾驶竖起耳朵，眼巴巴地看着。见状，老教员提醒说："你们要按照巡航阶段的检查程序，对飞机各系统的工作情况、燃油消耗进行检查，对通信频率警醒些，别光顾着听我天南海北神侃。"
紧接着，老教员说，甩掉这"三大傻"，要说也简单，几轮交叉检查下来就能平安无事，贵有恒也。交叉检查，英文叫做"CROSSCHECK"，意思是机组成员间、设备间、机组和空中交通管制员（ATC）间进行相互检查及证实。之所以强调交叉检查，其理论基础就是，凡是人都会出错。这里告诉大家一组实验数据：1992年，有个研究团队对一组飞行员进行了44小时的飞行观察，观察员（认知心理学家）觉察到机组犯了162个错误，这是在无法将所有立即改正的错误都统计在内的保守估计。在这162个错误当中，机组觉察到了157个错误并立即改正。
德克萨斯大学一位教授在3500个航段的观察员位置进行观察后，得出了参照错误率：72%的飞行至少有一个错误，平均一次飞行有两个错误，85%的错误未造成任何后果，15%的错误对飞行有影响，违规或不按程序操作占错误总量的54%，常规程序错误占29%。所以说，在飞行中，对谁都不要太相信、太放任、太盲从。
