人们通过大量的飞行实践，总结出了保证飞行安全的六大工具，分别是交叉检查、标准程序、标准喊话、飞行简令、检查单以及指令复诵与证实。有效利用这些工具，对识别、应对威胁，预防、纠正差错，切实保证飞行安全具有重要的意义。
万米巡航，机组的飞行负荷相对较小，经验丰富的老教员和年轻的副驾驶自然会打开话匣子，探讨飞行技术或交流飞行经验。将这些有益的探讨记录下来并分享出去，必将使飞行员受益。因此，从即日起推出"老飞小飞话安全"专题，通过驾驶舱交流的形式介绍保证飞行安全的六大工具，敬请关注。
进入万米巡航，云淡风轻，除了按机组责任区例行巡查之外，需要操纵的活儿少了，话匣子自然就打开了。
飞行中有"三大傻"
老教员有滋有味地品着茶，慢条斯理地问："飞行中有'三大傻'，你们说说看，是哪3个呢？"
副驾驶A说："逞能、侥幸和反权威。"
副驾驶B说："蛮干、盲目和任性。"
老教员点点头，想了想说："嗯，你们看来还是读了不少书，看过中国民航飞行学院教授罗晓利写的《人的因素》那本书的。小A刚才讲的3个方面，正好是5种危险飞行态度中3种典型的负面心理。在许多飞行事故、事故征候和不安全事件的背后，我们都能看到它们的影子。而小B说的那3种情况，对飞行来说也不是什么好事。凡事蛮干，早晚要撞南墙。盲目，反过来就是目盲，就是瞎子，盲人骑瞎马，你说危险不危险？至于任性，微信段子里常唠叨，有钱不可任性；'三严三实'也讲，当了官，有权不可任性。我要告诉你们，当飞行员，会飞了，更不可任性，何况你们现在还嫩得很。你们两个说的都很有道理，算得上是飞行中的'三大傻'。"
