事实上，无论是地方政府、通航企业还是民间资本，都对通用航空机场都表现出了很大的投资热情，但长期以来通用航空机场的建设审批程序复杂、周期长，导致通用航空机场建设难。
中国通用航空发展空间巨大、前景广阔，这应该是业内业外普遍的认识，但是就目前的发展状况而言，我认为我们的通用航空发展到达了一个重要的转折点或者说走到了一个坎，亟待破局发展。那么如何破局？
首先，通过上下互动，自上而下的政策推动，自下而上的市场倒逼，营造通航运营环境，实现低空飞行常态化。通用航空运营环境的构建是一个系统工程，"看天看地"、"由天到地"、"有软有硬"，空域资源、地面设施、政策法规、配套服务一个都不能少。
比如在空域方面，应该尽快开放低空空域，解决飞起来不易、飞出去难的问题，实现通用航空飞行常态化；此外创新管理体制及修订管理规章，空域开放不是简单的空域放开，而是需要一个适应于通用航空发展需要、兼顾安全与效率的空域管理制度安排，及通用航空运行管理规章与管理体系。
而在机场方面，也要简化通用航空机场建设核准程序、加快通用航空机场建设步伐。
