过去大家可能倾向于认为航空业高不可攀，就通用航空而言，的确有动辄数亿、让人望其项背的高端公务机，这属于位处通用航空金字塔塔尖的高大上，但其实也有"接地气"的私人飞机、轻型飞机及热气球、动力伞这样的航空运动飞行器。
在美国号称"空中宝马"的西锐私人飞机，加上关税也就400万人民币左右，而还有可供选择的100万人民币以下的众轻型飞机及便宜的航空运动飞行器。即使买不起飞机，也可以以平民化的价格进行通用航空的个人消费。
我算过账，在美国，普通工薪者花半天的工资可以享受一次一小时在旧金山上空的私人包机空中游览。所以从个人消费角度来讲，通航业直接拉近了航空业与普通消费的距离，所以说通用航空具有大众经济特征。
更重要的是，与商业航空相比，通用航空应用广泛，不同的用途对应不同的产品，所以通用航空器的产品品种非常多，产业链也非常长，可以形成庞大的周边和地面产品集群。
