华彬航空集团总经济师邵龙先生认为，空中旅游现在价格太贵了，一个旅客体验下来动辄几千块钱，实际上是抑制了消费。目前国内搞低空旅游企业也不少，但都是单打独斗，一个地方放一两架飞机，成本非常高。量如果上不去，成本肯定下不来。规模一定要上去，上去之后再把成本拉下来。
在邵龙看来，中国人口这么多，想体验空中旅游的人非常多。如果有合理的价格，这个市场会很快起来的。有消息称，国际直升机巨头意大利阿古斯特·维斯特兰公司看好中国市场，认为低空开放将推动直升机销售。有业内人士也表示，随着中国通用航空和低空飞行领域的快速发展，飞机将越来越融入普通老百姓的生活之中。
飞机常客超过新客、旅客更重服务体验
低票价不再是航企争夺市场的"杀手锏"，机票销售正从价格敏感向服务体验转变。作为国内在线旅游（OTA）行业的"老大"，携程高级副总裁、机票事业部CEO熊星在"2015民航传播峰会"带来新的市场研究发现。
"国内旅客出行频率增加，高频客占比超过新客。"熊星表示，来自携程的机票销售数据显示，国内航空旅客出行频率增加明显，有25%的乘机人每年乘坐飞机的次数超过8次。与此同时，国内新增加的坐飞机乘客（每年乘坐一次飞机）占比正在下降。总体来说，2015年国内民航旅客量的增长，主要来自于现有旅客频度的增加，而不是新客。
