对于自由旅行者，亚航有集团公司的网络优势，还有中转联乘产品。除了航线网络外，亚航还有交叉的市场营销手段，虽然航线是上海飞曼谷，但亚航的推广可以做到印尼、菲律宾。比如之前上海飞吉隆坡，吉隆坡再到悉尼，上海有很多在澳洲留学的旅客，就直接订票到悉尼，行李不需要托运，也不需要办马来西亚的入境签证，这就是中转联乘服务的优势，所以我们的推广甚至要做到澳洲去。
长途公司的优势在于旅客的复合性，包括商务舱的高端旅客，所以服务也是多层次的，让旅客会有更多选择。
从上海-曼谷航线目前开航两个月的表现来看，航班上座率达到80%，超出预期。从9月28日开航到年内，我们计划运送旅客是57000人，现在也已经突破了80%。到2016年我们计划运送旅客是22万人，根据目前的销售报告，机票售出情况已经达到一半。
《中国经营报》：作为低成本航空公司，亚航的营销渠道有哪些？营销策略与传统航空公司有什么不同？
