未来将呈现错位发展
在经济新常态下，各地经济增长面临较大压力，中部地区虽然比西部和东北地区发展较好，但是这一地区人口密集，城镇化和工业化发展任务重。对于这一地区而言，临空经济已经产生很大拉动作用，因此郑州、武汉都要将各自的临空经济区打造为新的地区增长极。
从实际情况看，郑州航空港不仅成为郑州乃至河南的新经济增长极，也成为拉动郑州和河南省外贸增长的引擎。据海关总署数据，2015年前三季度，河南进出口以增幅21.2%位居全国第一，其中郑州航空港进出口总额完成309.03亿美元，占河南全省进出口总额的61.4%。
郑州航空港一位负责人向21世纪经济报道提供的数据显示，前三季度郑州航空港完成GDP334.2亿元，增长25%，分别比河南省、郑州市高出16.8、15.2个百分点；进出口总额完成309亿美元，同比增长40.6%，约占全省的61.4%、郑州市的82.4%。
河南大学社会经济发展研究中心主任孙建国认为，郑州航空港已经成为中原经济区最具活力的发展区域，未来将成为河南省对外开放的重要门户。
虽然武汉的临空经济起步晚，但是武汉的经济发展态势良好，保持了较高的增速，有利于发展临空经济。今年前三季度，武汉经济增速为8.8%，比全国高1.9个百分点，在全国副省级城市中排名第三，在中部排名第一。
"随着武汉经济的快速发展，未来5到10年武汉将形成中部地区临空经济的枢纽地位，对于整个长江经济带的辐射带动作用也会越来越明显。"伍新木对21世纪经济报道表示。
当然，虽然武汉的经济发展势头较好，但若与郑州在临空经济方面竞争，武汉临空产业起步较晚、发展不成熟将成为一个弱点。
