截至2014年年底，各地已规划了60多个临空经济区，武汉和郑州两个中部重镇都在积极发展临空经济。郑州凭借交通枢纽的区位发展临空经济，已获国务院批复成为首个航空港经济综合试验区。武汉要打造全国第四的临空经济区，似乎无法避免与郑州的竞争。
近日，武汉航空港发展集团与招商银行武汉分行签署战略合作协议，招商银行武汉分行将向该集团提供100亿元的综合授信，为武汉临空经济区提供资金支持。"十三五"期间，该集团将在武汉临空经济区的总投资500亿元以上。
对于武汉市而言，这笔大单被认为是为武汉城市发展第四增长极提供资金支持。根据《武汉临空经济区总体发展规划（2015-2030）》，临空经济区被定位为建设武汉城市圈的新兴增长极，以及长江经济带战略的创新试验区。
而在湖北省政府印发的《关于加快推进武汉临空经济区建设的若干意见》（以下简称《意见》）中，该地区的总体目标是，到2020年形成引领区域经济发展、服务全国的中部地区对外开放高地；到2030年成为仅次于北京、上海、广州的全国第四临空经济区。
截至2014年年底，各地已规划了60多个临空经济区，武汉和郑州两个中部重镇都在积极发展临空经济。郑州凭借交通枢纽的区位发展临空经济，已获国务院批复成为首个航空港经济综合试验区。武汉要打造全国第四的临空经济区，似乎无法避免与郑州的竞争。
武汉郑州临空优势各异
武汉临空经济区目前规划面积371平方公里，比郑州航空港经济综合实验区的415平方公里面积略小，与郑州航空港地跨中牟、新郑、尉氏三县市一样，武汉临空经济区也涉及到东西湖区、黄陂区和孝感市孝南区两市三区。
按照《意见》，湖北省对武汉航空港提出的目标是，"十三五"期间，空港新城初具规模，天河机场真正成为全国国际门户枢纽机场。到2020年，武汉临空经济区GDP要达到3000亿元，天河机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到4000万人次和50万吨，力争进入全国机场前10名。不过，在货运方面，武汉规划到2030年货邮吞吐量达到150万吨，而郑州规划的是2025年航空货邮吞吐量达到300万吨左右。
