"武汉临空经济区很快会成为华中地区最大的临空物流中心，成为长江经济带的一个新增长极。"武汉大学区域发展研究院院长伍新木对21世纪经济报道记者表示，武汉在发展临空经济上具有交通区位、产业和人才等优势。
武汉被称作"九省通衢"，是全国的公路、铁路、水运、航空以及中南地区信息交流枢纽。在产业方面，一些电商、互联网机构已在武汉集聚，物流成本也比较低，快递物流业务发达。从人才方面看，武汉大学生超过百万，号称全球大学生最多的城市，高校数量与教育质量也排名全国前列。
与郑州相比，武汉的产业更加多元化，光伏、电子、生物工程等新兴、高科技含量的产业发展迅速，近年来武汉高新技术产业产值以每年20%以上的高速增长，这些产业是未来临空经济发展的重要基础。
同时，作为传统的长江流域港口城市，武汉空港、水港、交通港的联运优势明显，这一点是郑州所不具备的。此外，长江经济带、京津冀一体化、"一带一路"是中国目前三大发展战略，武汉是长江沿线经济重镇，拥有长江经济带的国家级战略优势，同时也是连接"一带"和"一路"的重要节点。
虽然武汉在发展临空经济方面优势不少，但在中部地区，郑州的临空经济无论是在产业还是国家政策方面都抢先一步。
2013年国务院批复《郑州航空港经济综合试验区发展规划》，提出郑州航空港要成为内陆地区对外开放重要门户、中原经济区核心增长极的战略定位。由于引入了富士康，在智能手机产业方面，郑州航空港已经形成竞争优势，成为全球重要的智能终端研发生产基地。
"武汉的主要优势是周边地区发展程度高，经济、人口集中，而郑州的交通优势则更突出。"河南大学中原发展研究院副院长郑祖玄对21世纪经济报道记者说，船运以矿石、煤炭等大宗商品为主，河运和航空经济联运的实现还是需要一段时间的，而航空经济联运的重要条件是公路运输的便捷程度，这一点正是郑州的优势。
