二十年后回望他这一坚定的推动，有业内人士解读为"是海航或者说陈峰在中国'创造'了公务机这个行业。"在改革开放之初的中国，民航班机都不多，但那不意味着对公务机没有需求。
1995年，金鹿执飞的第一班公务飞行是运送美国埃索石油的高管和专业人士赴西部进行投资考察。随后，埃索石油就跟金鹿签订了一年的协议。
一段"江湖传说"引发关注
2004年，一个坐着头等舱赶去新加坡航展的中国企业家在抵达后发现没有人接机，随后却得知同期坐着公务机抵达的外国企业家下飞机后直接就被送到了航展现场。这位企业家在航展当场拍板购买了一架公务机。据说这位企业家就是杭州道远化纤集团董事长裘道远，而那架花费了6000多万元购置的飞机被命名为"首相一号"。
这架由中国企业家购置的"首相一号"在国内甚至国际公务机业界引发了一阵热议--尽管这架在航展上直接拍板买来的飞机多少有些"赌气"的成分，但它也意味着，成长中的中国企业也拥有公务机的现实需求。
"首相一号"交付给它的中国主人后，就被交由金鹿公务进行托管。按照行业同行做法，公务机这样一个投巨资购置回的高技术交通工具需要有专业公司和人员进行日常运行和保养。
