航班几乎每次都延误，总是被告知流量控制，然后旅客闹，中国航空业发展这么多年了，就没什么好办法解决吗？
其实延误，最可怜的是航空公司，一般延误超过2个小时，这个航班就亏损了，然后还要赔偿、还要被骂、还要被砸。
下面由资深空管人士来具体分析一下~~~
1流量控制究竟有多少，什么是流量控制：
中国民航的飞机数近10年都保持15%左右的增幅，但是路没有拓宽过，这个东西归军队管，不在这里讨论。路窄是最根本的原因，其次信号灯、路口、交警这些东西，大部分是由民航局空中交通管理局的业务领域。国外的空管人员人均负责的飞机数量、区域和管理能力都远远超出了中国空管的水平，所以从表面上看，国外的空管要强大很多。从硬件看，中国空管的硬件设备不比国外差，人员的专业素质和能力也不差，差就差在安全责任和智能化支持工具上。
