从莱特兄弟的飞行者一号算起，人类的航空时代不过一百一十多年。在航空史上，还从来没有过其它的任何一款设备，能够达到苏联K36弹射座椅在高速救生领域的成就。虽然即使在当时也没有世界一流的材料与工艺，但K36座椅依靠着极为出色的基本设计，即使已经过去了五十年，在性能上依然压制着整个地球的同类产品--包括F22采用的弹射座椅。
K36座椅研制于上世纪60年代，苏联在吸取大量事故经验以后，将新一代弹射座椅的设计核心锁定在了两个方向。第一个方向与西方相同，也是第三代弹射座椅的共同标准：根据具体的弹射情况，比如高度、速度，灵活的调整开伞动作与时机;保证即使是在低空低速、飞机处于极端不利(飞机有很大下沉速度、侧翻、倒扣)的情况仍然有很强的救生能力。在这一方面，K36同样非常优越;即使是在采用了带有0.3~0.4秒延时的抛盖弹射方式以后，它的低空低速救生表现依然令人叹为观止。
