因为歼-15是挂载能力极强的重型战斗机，翼下挂架满载时产生的气动变化远大于升髙不到十厘米的座舱盖，这么点高度产生的气动性能 完全在飞行包线中，座舱盖长度增加的影响更小。
一般而言，早期航电技术不足，飞机的自动化程度低，一个人操纵飞机总会有应付不及的时候，甚至会出现武器不能及时发射失去有利战机的情况，作为克敌制胜的作战平台，出现这种情况同样让人非常遗憾!因此在战斗机及攻击机的发展过程中，经常会出现座舱"单改双"的情况，而且这还是一个不断反复出现的情况，几乎所有的新型战斗机都有双座改型，这就充分说明了 发展双座战机的意义!这种情形将会延续到无人机技术取得重大进展后。
