自编号2101号的歼-20战斗机现身试飞后，该型战斗机的研制被认为已经进入了小批量生产阶段，这是我国第四代战斗机的又一重大里程碑。日前，有网友了再次发布了黄皮版量产型歼20战机的最新试飞照，图中2101号歼20擦树枝飞行霸气满满。
新闻延伸：1月，中国军迷又在互联网上发布疑似第二架"量产型"歼-20的照片，飞机编号为2102，仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。 这 似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的"小批量生产"型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为，涂装颜色与编号方式说明，歼-20已经接近或达到定型 小批量生产状态。
据国内媒体报道，在歼-20完成首飞后第五年，又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类 似，2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称，在这5年时间里，从2001号到2102号，共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经进入定型小批量生产的阶段。
迄今为止，歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化，从编号方式可以看出歼 -20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机，它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35，主要 用于验证四代机的核心技术，例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志，原型机主要用于定型试飞，对试飞中发现的问题 进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大，根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整，直到2017号飞机外形基本固定下来，这是一 个非常重要的阶段。而2101号歼-20从编号上看，它的状态发生新的变化。傅前哨认为，这一最新命名方式说明，飞机可能已进入工程样机设计冻结状态，如 果能够通过评审，就可以进入小批量生产状态。在经过试飞验证之后，战机将装备部队，进入部队后还要进行部队使用阶段的试飞。在部队初期使用阶段，还要根据 部队使用反馈情况对维修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不断进行修改。
