动力所承担多个型号及预研项目，科研资源冲突情况较为严重。为此，刘永泉精心组织，强化管理，建成多项目科研管理系统并投入使用，建立并实施各级协调例会制度，加强总师系统牵头作用，强化技术管理职能的发挥。多项措施并举，有力保证了科研任务的如期开展。
刘永泉大力倡导推进信息化技术与发动机核心技术的融合，积极推进发动机研制精细化工程，注重多项目协同管控，研究所逐步形成了以战略导向为核心，系统工程思想为指导，面向型号、预研项目的矩阵式管理模式。同时，在体系建设方面，引入航空发动机可生产性设计和制造符合性理念，倡导面向制造的设计，提升研发体系的工程实用性，逐步建成统一的、集成的、系统的、工程化的研发体系。
资料图：中国成飞集团歼20重型四代战斗机
勤育桑梓 培养俊才
如今，我国航空发动机迭代研制在不断加速，技术队伍在实战中得到培养和锻炼，技术基础积蓄优势不断显现，造就了一批青年专业技术人才，以刘永泉为首的总师系统带领他们共同走出了我国航空武器装备的技术自信。
面对航空发动机技术跨度大、难度高的艰难条件，刘永泉提前运筹帷幄，他鼓励年轻的研制团队一定要突破现有的框框，坚持正向设计，全力实现自主创新，补齐研究所现阶段短板，持续提升研制能力。
