6月12日，印度外交秘书与我们的副外长会面，提出了一个不情之请。
那便是老生常谈的，稀土出口管制问题。
时间回到这之前的两天，印度商务和工业部长也表示正在与中方谈稀土的事。
两次谈到稀土，印度方面的诉求都很一致。
给点稀土吧！
没有稀土，印度汽车厂商的日子真是没法过了。
不然四大汽车厂商也不会发布联合声明，称全国的生产线会在6月第一周全面停摆。
求稀土就求稀土。
可出乎意料的是6月12日与我们谈完不到24小时。
印度转身就给了日本一个“惊喜”，撕毁了与日本签订十几年的稀土协议。
双方会谈都谈了什么，印度才会作出“毁约”之举？
中方又是否会答应印度的请求？
印度的焦虑
6月12日的这场外秘级对话中，中印双方对彼此的态度还都是相当友好的。
我方表示中印关系的改善来之不易，要保持这种势头。
印度则是重申了支持中国担任上海合作组织轮值主席国的工作，他们承诺将会积极参与框架内事务。
因为今年是中印建交75周年，双方还都表示要共同推进人文交流，恢复双方机制性对话等事情。
印度这一反常态地谦逊举动，倒是挺令人不适应的。
事出反常必有妖，果不其然印度随后便向中国提出了一个请求。
那便是能不能放宽对印度的稀土管制，缓解一下他们汽车和新能源行业的供应链危机。
毕竟因为这事，国内相关行业已经“火烧眉毛”了，几次敦促印政府赶紧解决此事。
还有知情人士透露，印度车企将会在本月组团来中国，与我们的官员还有供应商当面沟通。
看来不管是印官方还是企业，这次都是“诚意满满”。
没有盲目自大地吹嘘，只有对中国稀土的渴望。
然而印度这么诚恳，中方又是如何回答的呢？
浓缩一下就是这事不是不能谈，但要继续通过外交渠道沟通。
“双方同意未来继续就关键矿产供应，及更广泛的经贸议题保持对话。”
但具体要让稀土管制“松绑”的事，需要回谈。
这个回答，想必在所有人的预料范围之内。
毕竟前几天印度的商务部和工业部部长还在“抹黑”，称我们不值得信任。
再者说中国稀土可是一张王牌，怎么可能对印度“大方”。
印度汽车制造商的部分出口申请遭驳回，与其他国家一样，没有捷径，只能按规矩来。
中方四两拨千斤，印度无功而返。
但没想到的是，他们竟然转身给了日本一个猝不及防。
日本无言
根据路透社的报道，6月13日，印度政府要求印度稀土有限公司（IREL）暂停与日本长达13年的稀土出口协议。
这个公司是印度的国有矿业巨头，隶属于印度原子能部。
他们在2012年与日本丰田旗下子公司达成协议，每年供应1000吨稀土原料。
可如今却说断供就断供了，还尤其强调了钕、镝等，用于制造汽车电机永磁体的关键元素。
这对早就要求库存告急，要求中方加快审批的日本来说，简直是雪上加霜。
不过印度方的拒绝理由似乎也让人无法反驳。
没办法，泥菩萨过江自身难保，只好撕毁协议，先紧着国内用。
其实印度也曾尝试过“抢救”一下。
莫迪在1月份批了价值1630亿卢比的“关键矿产使命”资金，还在3月份开放私企勘探，就是想要开发一下自己的潜能。
外援方面也马虎不得，印度计划在哈萨克斯坦买矿，可哈萨克斯坦产量只占全球的0.7%，回收技术也不行。
莫迪还宣布要在南非购买300吨稀土精矿，却忽视了南非压根没有精炼厂。
不知该说这是病急乱投医，还是菜鸟互啄。
山穷水尽，印度趁机停了对日本的供应倒也合理。
毕竟它有理由。
“那人家不给买了，我也没办法”。
然而印度拿别人当“挡箭牌”，实际上却掩盖着自己的“小心思”。
他借这次断供，对日本提出了条件。
那就是日本用精炼技术，或者与印度合资建厂，来换恢复供应。
这一招施压，被外界认为是“资源绑架”。
日本此时估计是一个头两个大。
不同意国内汽车行业说不定会停摆，同意的话，似乎要被“狠宰”了。
即便不转让技术，也会面临涨价问题。
当然，日本也可以选择转向从越南、哈萨克斯坦等国进口。
不过最有可能的合作对象，应该是美国。
美日目标一致，早就想摆脱对华稀土的依赖，只是苦于“能力不足”“资源不足”。
如果他们联合起来，从那些资源丰富的地区进口资源，然后自己加工精炼，那对我们来说绝对是值得警惕的事。
但短期内，应该是美日的梦应该是无法实现的。
结语
缺了稀土这个工业维生素，不管是大国还是小国都需要掂量一下有没有和我们谈判的底气。
中方在稀土上有话语权，但也要注意不能让人钻了空子。
尤其是那些有过“变脸前科”的，要特别警惕。
