而且这还是牺牲机动性能下的结果--除了出口瑞士的结构增重数百公斤、实际上当成陆基飞机(瑞士可没有航母)使用的强化版F/A-18C/D以外，其它的F/A-18全系最大都只有7.5G过载;而自F16起，9G过载能力是三代机的通行标准。仅此一项，F/A-18在盘旋能力上天然就明显弱于其他三代机。
图：诺斯罗普自家后来的YF-23战斗机
虽然由于先进的飞控系统，反而使F/A-18家族成为美军目前唯一能全自动着舰降落的载人战机;但是过高的降落速度对于飞机结构的损耗和限制--比如很多价值昂贵的弹药在着舰前必须抛弃，则仍然是无法克服的问题。
