C919，中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机，它的出现，对中国有着极大的意义，从经济方面来说，我国的航空工业进入飞升阶段。
大飞机的制造从无到有，再也不用花大价格从欧美国家进口了，从军事层面上说，我国在航空领域制造业方面实现了从量变到质变的过程，这是我们在飞机行业方面进入世界的一大步。
有外媒曾经报道称，中国可能比预想的更快成为全球最大民航市场，中国游客的出行需求未来可能会称爆炸式增长，本来人口就多，现在出行工具也取得重大突破。
可能在十年以后，中国将会有每年10亿人次的飞机乘坐频率。C919客机的各方面性能已经取得了国际认可，该机型已经正式进入民用航空市场，中国未来可能会成为最大的航空市场。
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因为我们本身就具有劳动力成本优势，现在C919的出现将会给国际民航带来更多样化的选择。在这样巨大的优势下，美国已经坐不住了，要知道在飞机这样的高精尖科技领域，美国一直把控着严密的核心技术。
我们每年都要花大价钱从美国学习、购买零部件，现在中国在这一领域上有所突破，美国直接损失了上万亿。
同时，欧美霸权主义和强权政治体现在方方面面，现在中国的新突破代表着欧美科技霸权的进一步坍塌，中国敲响了第一个警钟。
其次还有一个非常重要的原因，在C919横空出世以后，欧盟方面也彻底转变对中态度，据不完全数据统计，已经有超过20个欧盟国家对C919产生浓厚兴趣， 并不断向中国抛出橄榄枝。
这些国家的态度可以说是完全置美国于不顾了，毕竟之前他们可是被美国的淫威震慑，不敢和中国位于同一战壕里。现在已经开始公开作对了，你不让我支持中国，我偏要买他们的飞机全力叫好。
那么为什么C919会获得如此多的青睐呢？要知道之前全球最著名的飞机制造商就是美国的波音公司，不管是民用还是军用，他们都占有绝对领域。
但是随着空难频发，波音公司敷衍解决，接二连三暴露自己的专业故障，已经将自己推向了舆论的最高点，许多航空公司都开始禁飞波音系列。
与此同时，波音的飞机订单也遭受到重创，这对美国来说也是一项巨大的损失，毕竟每年凭借飞机达到的稳定收入高达数百亿。
但是国际航班的飞行还是要正常进行，波音飞机被抵制以后，自然要有新的替代品，这时候C919横空出世，正好接住了这一波东风，成为了飞机市场上一匹最大的黑马。
除此以外，相比于空客1.11亿美元的售价，C919的价格为0.99亿，相比较来说，价格更为低廉，但是我们提供的技术和欧美机型一模一样，这是多么吸引人的一点啊，花更少的钱，获得更高的性价比。
我们的航空公司人员表示，C919比同类飞机更加安全、经济、舒适、环保，而且在客舱建造上面更加灵活，能使乘客获得更好的体验。这些都是我们不同于其他飞机的优点，相信也一定能吸引到更多的顾客。
截止到目前为止，C919飞机的全球订单已经超过了1000架，除了中国部分公司下单以外，还有一些大型航空公司的订单，比如说美国还有德国。
这说明我们的综合能力已经完全可以达到世界水平，不输传统的飞机制造商了，这些订单将会带给中国巨额的收入，这是中国制造所获得的巨大成就。
可能有的人会疑问，中国以较为低廉的价格出售飞机，利润究竟从哪儿来，要知道美国虽然失去了核心的控制权，但是他们对我们的剥削远远不会停止。
纵观整个国际市场，我们也需要把握趋势，虽然卖高价能够让我们在短期内获得利润，但是可能也会迎来更大的挑战，并不是所有人都具有购买高价飞机的能力。
抬高商品物价只会让群体越来越小众化，市场规模也会随之缩短，所以我们现在所做的一切，都是为了能让中国制造走向世界，利润不是最重要的，重要的是让全世界都知道中国的能力。
相信中国，不然我们拼尽全力打破的美国桎梏就只能前功尽弃。利润低事小，像美国一样失去信誉事情就大了。美国现在不仅失去了大订单，也失去了欧盟的支持，腹背受敌。
他们的日子一定也不好过。中国在C919成功的基础之上，已经开始着手研发C929了，看到这一现状，许多国家纷纷向我们抛出橄榄枝，希望能共同参与大飞机的建设制造。
我们自然是十分欢迎，国家之间科技的交流和合作实际上是十分有利的，如果像美国一样一家独大最终可能也会造成反噬。现在俄罗斯的航空制造集团已经和我们达成了一定的合作协议。
在发动机的选择上面，也有许多国家参与竞争，我们都向他们张开了怀抱，欢迎世界共同分享中国的发展成就，这才符合我们中国一贯的行事作风，求同存异， 和平共处，多级发展。
正是在这样的核心理念下，我们才能更加集中与自己的创造业和高精端产业，创造出C919这样的超前科技。目前我们在C919方面最重要的工作就是全面提升飞机性能。
虽然已经达到了尖端，但是我们还是要继续精益求精，中国走向世界的每一步都不容易，一定要稳扎稳打，这些飞机订单交付就意味着中国马上要向世界展示自己的成果了。
相信我们一定能打响第一枪，为中国国产争取良好的口碑和形象，打破美国波音和欧洲空客集团二分天下的格局，这才是我们的最终目标。
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