整整30年前，我国启动了“921工程”，也就是后来大家所知的中国载人航天工程。如今，中国载人航天已经迎来了而立之年。在过去30年里，我国航天人不断攻坚克难，走出了一条独立自主的载人航天发展之路，取得了一个又一个举世瞩目的成就。
与此同时，第73届国际宇航大会正在法国巴黎举行。在世界航天机构负责人会议上，美国宇航局（NASA）局长比尔·尼尔森声称，美国与中国的航天合作可能性“取决于中国”，中国航天的透明度和开放程度还需要提高。
中国国家航天局（CNSA）副局长吴艳华原计划要作为代表，出席航天机构负责人会议。但在会议开始前，他的相关简介从会议页面上消失了。对此，国际宇航联合会（IAF）表示：“吴先生的日程有冲突，不能来了。” 另外，俄罗斯航天局也都没有参加该会议。
尼尔森已经不是第一次这样无端指责中国航天了，他在此前抨击中国航天不愿合作，甚至还抹黑中国航天技术“剽窃”美国。事实上，真正不想合作的是美国，他们处处打压和封锁中国航天科技的发展，现在却反过来倒打一耙。当然，这也从侧面反映了我国航天的成就令美国十分眼红，他们失去了那种优越感。
早在上个世纪六十年代的太空竞赛期间，苏联和美国就相继把宇航员送上太空。虽然我国在那个时候也紧跟步伐，开始了载人航天飞行理论的研究，但真正走上正轨，还是要等到1992年9月21日的“921工程”。
按照计划，这项工程分为三步走，第一步是要实现载人航天飞行；第二步是要实现航天员出舱活动、航天器交会对接技术；第三步是要建造空间站，航天员长期在轨驻留。
1998年，在我国就连神舟一号试验载人飞船都没有发射升空时，美国就开始与俄罗斯联合建造国际空间站。两年后，第一批宇航员入驻国际空间站，而那时我国才发射了神舟一号，神舟二号无人飞船还没有上太空。
终于在2003年，神舟五号载人飞船一飞冲天，我国第一位航天员杨利伟成功遨游太空，并安全返回预定着陆场，这实现了中国载人航天的第一步构想。此时，国际空间站已经初具规模。
当时，我国也曾提出想参与国际空间站的建造。然而，美国以多种理由为借口，比如所谓的“国家安全”、中国航天科技不足，拒绝我国加入，我们始终被排除在国际空间站之外。
为了进一步遏制我国航天科技的发展，美国在2011年通过立法，制定了《沃尔夫条款》，明令禁止中美航天合作，加强技术封锁。而近年来，尼尔森不断大肆渲染，中国正在挑战美国的太空霸主地位，他更是公开支持这个条款永久化。
事实证明，美国的技术封锁破产，也正因为他们的处处限制，更是激发了我国航天科技研究人员的斗志，我们誓要走出一条独立自主的航天科技发展之路。
如今，我国已经实现了载人航天飞行，而且自主建造了一座空间站，还发射了次世代航天器“空天飞机”。我们还把目光放至深邃的太空之中，对月球、火星进行了一系列探测，目前全世界也只有我国在地球之外的两颗星球上，拥有正在运行的漫游车，也就是在月球背面上的玉兔二号，以及在火星上的祝融号。
通过对嫦娥五号带回的月球样品进行研究后，我国科学家发现，月球上存在诸多资源，比如在地球上没有的新矿物，可用于制造火箭燃料、氧气的催化剂，更为重要的是，还有完美的可控核聚变燃料——氦-3。
因此，对于月球的进一步探测是非常有前景的。接下来，我国计划发射嫦娥六号，前往月球背面采样返回地球，这将是人类史上的首次。另外，我们还有嫦娥七号要前往月球南极探测，这与美国阿尔忒弥斯3号载人登月任务的预定着陆区域相同。
此前，NASA的阿尔忒弥斯1号计划进行无人绕月飞行。然而，作为NASA重返月球的预演，由于运载火箭在加入燃料时屡次出现问题，导致阿尔忒弥斯1号发射时间一再推迟。
在该任务推迟后，尼尔森又着急了，他声称不能让中国先登月，以免月球被中国“独占”。这种恶意抹黑中国航天的行为，确实是这位NASA局长的一贯做法，他对中国航天始终抱有极大的偏见，甚至还会颠倒是非。
当然，我们不会因为别人的三言两语，就停止前进的步伐。中国航天科技还在稳步向前发展，不久的将来，我们不但要实现载人登月，而且还要在月球上建立科研站，实现人员长期在月球上驻留，以更好地和平利用外太空，造福全人类。
