但是，包括美国空军和海军在内，没有人能确切知道对F-35战斗机的未来作战要求。只有在GE和洛克希德·马丁公司证明了自适应循环发动机"足以改变游戏规则"后，他们才会有动力为F-35换装这种发动机。
麦考密克说，在未来军用甚至是超音速民用飞机上使用自适应循环发动机的一个重要考虑是"自适应循环发动机的架构和核心机尺寸可伸缩性非常大。"
F-35换发后性能将有所提高
"目前，F-X和F/A-XX项目的许多研究正在进行中，这两种飞机很可能采用双发而不是单发布局，这将意味着需要一台尺寸更小的发动机……我们已经在AETD上做了一些研究，研究如何缩放我们的核心机。"
"我们打算在AETP项目中做更多的工作来研究发动机的尺寸可伸缩性，特别是在核心机上面。"
飞机与发动机集成
马丁表示，通常说来，第六代战斗机发动机的设计和技术取决于"飞机将要做什么。"无论是未来飞机要"在干推力下飞得很快还是开加力才能飞得快，这将决定发动机的架构。"
