2009年，中航工业收购奥地利FACC公司，这是中国航空企业收购的首家海外航空制造企业。在完成收购后，FACC公司先后获得了包括波音737NG、空客A350XWB等多个工作包。
尤值一提的是，FACC还获得了俄罗斯新一代MS-21客机的研制合同。根据合同，FACC将为俄罗斯UAC公司设计、研制和交付机翼翼盒等主承力结构件，从而一跃进入主流航空主承力结构件制造商行列。
在整机制造领域，中国航空业也迈出了走出国门的第一步。中航工业收购全球第二大通用飞机制造企业，也是活塞类通用飞机全球最大的制造企业美国西锐公司。虽然一开始这一收购并不为外界所看好，不少人认为，收购西锐并不能让中国成为通用飞机制造领域的巨头，即便收购成功，充其量只是由蚂蚁变身成为骏马，同国际巨头相比尚存差距。但事实证明，这一收购帮助中航通飞在国际航空制造巨头环伺中国通用航空市场的大环境下，赢得了宝贵的占领市场的时机。
在技术方面，中航通飞在珠海建立了西锐公司销量最高的SR2X总装生产线，并就"领航150"飞机的航电系统设计与复合材料应用开展联合研发。备受瞩目的中美联合研制的"愿景SF50"项目则在今年8月正式进入TC(型号设计许可)的试飞验证阶段。
