近日，星空联盟宣布，将于2016年第三季度吸收南非芒果航空公司加入联盟网络（详见《携手低成本航企 星空联盟扩大航空版图》）。这是低成本航企与航空联盟进行合作的首个案例，意味着低成本航企与传统航企开始进入深层融合阶段，两种运营模式的界限趋于模糊。
芒果航空是南非航空的子公司。芒果航空入盟引发了业界更丰富的猜想，认为星空联盟未来将可能进一步吸收现有成员的低成本公司。目前，一些星空联盟成员已经开始把部分业务转移到他们的低成本子公司下面，如汉莎航空将除法兰克福和慕尼黑之外的航线交由德国之翼运营，新航初期将新加坡至澳洲、中国的航线移交酷航运营。
从网络覆盖角度看，航空联盟有必要与现有成员的低成本公司建立更紧密关系。预计未来将有更多的低成本航企加入航空联盟。
低成本航企入盟将促使两种运营模式趋于融合。通常，低成本航企与传统航企在订座系统、地服标准、转运流程、高端会员、旅客积分等方面差距明显。入盟前，芒果航空与星空联盟成员必须进行协商与妥协，达成统一标准。这可能将促使芒果航空改变产品结构、销售渠道及服务范围等诸多方面，进而令芒果航空重新调整其市场选择与定位。简而言之，入盟终将引起低成本航企的战略发生改变，加快低成本航企与传统航企的融合进程。
