这家由美国捷蓝航空创始人David Neeleman创办的航空公司是拉美地区发展速度最快的区域性航空公司，目前已经成为规模仅次于LATAM航空集团和Gol航空公司的巴西第三大航空公司。
按照航点数目计算，蓝色航空每日有逾900个航班来往超过100个航点。营运着145架飞机，占巴西航空市场每日离境航班约三分之一。
尽管中国和巴西在贸易领域合作日益扩大，但因为地理距离的限制导致两国之间航空业直接交流非常有限。
"海航集团致力航空业扩展业务，策略性投资于拥有强大市场地位和优秀管理团队的公司。我们很高兴与蓝色航空合作，为往来巴西的顾客提供更多选择和更便利的服务。"海航集团总裁谭向东表示。
两家公司也同时宣布将在今后逐步开展航班共享、开发新航线及扩大飞行常客计划等方面的业务合作。
David Neeleman透露："这项投资造就蓝色航空成为巴西市场内估值最高的航空公司，达到70亿雷亚尔。"
值得注意的是，David Neeleman创办的捷蓝航空在北美地区早已经与海南航空股份有限公司（下称海航）展开业务合作，为海航在北美内陆提供航线网络的拓展服务。而蓝色航空此前已经收购了葡萄牙航空超过60%的股权，海航则被传出希望洽购西班牙第三大航空公司欧罗巴航空的股权。
