每年国庆前夕都会有个"坑"，这对于民航收益人来说是个噩梦，我没记错的话，去年是27SEP。在坑这天，客源会奇差无比，机票价格已经足够低的了，但整体上客速度仍然不理想，最终客座率亦然。
就我手上的数据监控来看，今年的这个"坑"已经初具规模。至于是哪天，大家见图见仁见智吧~当然我也希望大家错峰出行，选择在坑的那天乘坐航班，这样客源上来说，有"移峰填壑"作用。你好我好大家好。
图为某几航线某几个航班月末实时上客状态。
大趋势来说，是越远期越便宜。
就国内几大航空公司来说的话，国内的航线(下面内容不谈及国际航线，如关注国际航线请绕行)，按照提前订票时间的不同，规律如下：
提前8周：价格较高。机票价格初始状态是较高的，如果我们不主动把价格下调，其则保持高价位。不调价的最主要原因是我们忙不过来，没时间关注到那么远期的价格……提前两个月购买机票的顾客实在太少了，但从投入工作量和产出来看，我们没必要为了争取那么几位旅客而大费周章将远期价格大幅度下调。说不定某壕大手一挥，订一两张远期高价票，其收益能抵上十个低票价旅客的收益了。当然，壕一般是临近航班起飞，才慢悠悠过来买张全价票登机的。所以，如非预测客源极淡的特殊日子(如今年九月开学第一周，大部分离家的旅客刚暑假回家探亲归来，短期内不会再次回家，将会进入客源低谷;十月黄金周紧接下来的一周也会有这个情况，但因为有广交会(限珠三角地区)的推动，客源会恢复较快)，我们不会特意调低远期价格。
