与此同时，中国企业也参与了所有波音机型的制造，比如为新一代737制造水平安定面、垂直尾翼、后机尾段、舱门、翼板，束线和其它部件；为747生产后缘翼肋以及747-8的水平安定面、垂直尾翼、副翼、扰流板和内侧襟翼零部件。在787梦想飞机的制造中，中国企业则负责制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前缘和面板以及其它复合材料零部件。
李晓津认为，两家公司在华工厂的建设，将促进相关产业链转移至中国，将提升中国航空业的产值和技术水平，帮助中国构筑完整的产业链，同时对中国航空业产生鲶鱼效应，加快中国航空业的发展速度。
毕竟目前中国自己生产的C919客机的技术水平只相当于A320-200或B737-300这样早期机型，在客户使用体验上未充分考虑客户的感受，当波音与空客的同款机型来华近距离竞争时，将迫使C919加速贴近市场成长。
