均衡生产是中航工业的"老生常谈"，更是中航工业南方矢志追求的管理目标。说易行难，近年来，公司先后尝试过需求拉动、细化排产等手段促均衡，但随着任务量增加和型号研制工作增多，均衡生产的难度越来越大。今年以来，南方公司在"变革创新、提质创效"活动中，又启动新一轮均衡变革。
再识均衡
南方公司遵循从理论到实践的认知过程，首先是再识均衡。这两年，公司关于均衡生产的培训不断，仅今年就组织了24次。通过学习大家认识到，均衡交付不仅是航空发动机台数要均衡，航机型号也要均衡交付。大家认识到，生产系统要目标一致、步调协同，相互协调、争取全局利益最大化。这就要求，从原材料投入、零部件生产、工序转换以及装配试车等环节，要减少过量生产、库存和在制品、资源闲置、零件周转等"八大浪费"。
公司对标国际先进制造企业，努力达到分月、分机型交付，并在存货占用、生产成本上面不断降低消耗。尽管公司对生产系统精益大均衡摸出了一些"新道道"，但大家没有停下探索变革的脚步，每月，他们仍会对近期发生的异常生产情况进行探讨，寻求问题的解决之道。
