未来十年：如何发力
上述管理层指出，与国外成熟的航空公司相比，东航目前在机队年龄、飞机硬件方面已经大大改善，公司所处的上海市场也具有天然的区位优势；当然，差距也并非没有，主要体现在网络、服务、信息、运价产品及品牌建设等方面。比如，国内航空公司远程航线的频次总体上比外航要少，信息系统建设还在进一步完善，远程航线的销售还以点到点销售为主，而外航以中转销售为主。
这也是东航最近引资达美航空的重要原因之一。这家在美籍航空公司中盈利能力最优的老牌航空公司成为东方航空外部第一大股东后，双方未来在联合销售，市场开发，渠道和客户资源共享，以及航线网络与时刻协调方面更深入的合作更值期待。
