更为重要的是，波音公司为AFF计划开发了机载无线局域网技术，可以使有人驾驶飞机和无人驾驶飞机同时登陆机载网络，共享精确的位置信息和飞行控制数据。这项技术利用差分全球定位系统(DGPS)的数据，可以获得精度达到厘米级的定位信息。而且，这种机载无线局域网还可以使加油机的机组人员精确控制UAV进行加油，从而极大地增强安全性。之后，NASA意识到这项技术在未来的无人机AAR方面具有潜在的应用前景。
2011年11月9日，两架F/A-18试验机进行AFF计划的测试。
初步研究表明，未来具备隐身能力的远程无人侦察与攻击平台只有通过空中加油才能达到最大航程的要求，但是考虑到卫星链路存在时间滞后的问题，空中加油不能仅仅依赖地面控制人员的指令，必须实现自主化，即完全根据传感器的输入而排除人工干预的程序化操作。近年来，相关学科和技术的快速发展使AAR成为可能。
