中国歼-10战斗机的设计者宋文骢曾于2001年发表过一片技术性论文，探讨了鸭翼战机的气动布局对其机动性的影响。与歼-10不同，歼-20有着宽大的机身，而且鸭翼和主翼并未被紧密搭配起来。然而，宋指出把经过延展的主翼前缘翼根和鸭翼配合使用同时结合其高度的不稳定性能够使飞机获得最大升力系数，一点也不会比鸭翼和主翼被紧密搭配使用时产生的升力系数低。
此外，宋还讨论了拥有向外侧倾斜翼面并兼具隐身性的垂直尾翼的设计。当战机大迎角飞行时，固定而倾斜的垂尾在主翼和翼尖所引起的涡流环境作用下会对飞机产生强大的力矩，由于尾翼是倾斜的，所以这股力矩会有一个向上的分量，使飞机上仰。宋对此提出的解决方案是，使用尺寸较小的全动式垂直尾翼。与T-50类似，歼-20的设计存在着方向性不稳的问题，然而在使用了全动式垂尾后，便可被灵活操控。宋还指出鸭翼布局能帮助战机从过失速状态中更有效地恢复，而无需使用矢量推力。
