12月26日下午，有网友发视频称成都黄田坝机场附近，歼-20伴飞一架带着空速管的三角翼飞行器掠过上空，巨大的轰鸣声明确告诉大家，这不是纸糊的，是真实的战机正在试飞，据社交媒体上发布的视频显示，这次试飞至少在机场附近绕飞了三次！
关键词：歼-20伴飞、三角翼飞行器，视频在社交媒体出现后，绝大部分网友的留言是惊愕甚至是懵圈的，因为就算是中国资深军迷也不敢相信，中国的新一代战机就这样毫无征兆、朴实无华的出现在公众面前！然而与中国网友愕然异曲同工的是，国外社交媒体上同样也是震惊，因为众望所归美军的NGAD难产，中国军工的下一代战机却已经横空出世！
究竟是中国某新型隐轰还是六代机：这是六代机
国内社交媒体上铺天盖地都是这次试飞的视频以及各个角度的照片，甚至有网友已经将照片打印出来放在了成都毛主席像前的纪念台上，在一堆百合与菊花的花束前，那张照片是那么显眼，因为今天是毛主席诞辰131周年，在这个非常有意义的日子里，这张照片无疑是纪念主席最好的礼物！
网友也纷纷留言表示这才是主席最想要的！然而与试飞三角翼飞行器同样激动的心情不一样，大家对于这架飞行器的性质却分歧很大，有网友认为，这架飞行器应该是中国的六代机，无畏三角翼，这造型太科幻了，不是六代机是谁？
但是也有网友认为是中国某新型隐轰，因为这架飞行器的尺寸竟然比歼-20还要大上一圈！歼-20的尺寸是全球战斗机中最大的，比歼-20都还要大，这还是战斗机吗？就算不是中国某新型隐轰，怎么也得是歼轰系列飞行器，比如歼轰-26！
要回答是不是中国某新型隐轰这个问题看起来似乎不难，因为试飞现场在成飞的黄田坝机场，大家都知道中国某新型隐轰是西飞主导研制的，试飞应该在陕西阎良，怎么都不可能跑到成都嘛，所以中国某新型隐轰是可以排除的；当然另一个是中国某新型隐轰的尺寸，就不止比歼-20大一圈了，而是应该大好几倍，根据这个体型来分析，肯定是歼轰系列甚至直接就是六代机！
不过在种花家看来，六代机的多用途属性以及歼轰的功能之间会越来越模糊，因此这种大型三角翼飞行器是六代机的可能性应该是非常大的。另一个佐证当然是是歼-20的总设计师杨伟对于六代机的说法，2023年初杨伟在接受央视记者采访时就曾谈到第六代战斗机的作战设定，所以种花家认为这架已经在全球社交媒体上满天飞的三角翼飞行器，应该就是中国的第六代战斗机。
三发战斗机？中国六代机：气动布局到底有多野？
既然认定是六代机那问题就来了，目前社交媒体网友对这架已经被引爆了三角翼中国六代机的问题集中在如下几个方面：
- 三角翼飞行器无尾，据说不稳定，为什么中国还会选无畏三角翼作六代机布局？
- 三角翼飞行器，大都适合高速，中国六代机的速度大概能飞多少？
- 网传中国六代机有三台发动机，这是为什么？
从目前社交媒体上公开的视频来看，这架飞行器前后段大致呈三角形，在机头尾部有一段不明显的折线再到尾部。从多个角度释放的视频与照片来看，非常疑似无尾飞行器，同时从机翼左右的减速板打开角度分析，基本确定确实是无尾三角翼飞行器。
第一个问题：无尾布局会导致飞行器不稳定，这个说法是对的！因为飞行器的垂直尾翼除了配合转向以及高机动性动作外，还有一个功能是保持航向稳定，避免飞行器出现侧滑，比如现代民航的客机、运动型飞机以及战斗机等都有一个甚至多个垂尾。
不过B-2以及B-21等飞翼轰炸机是无尾的，这些飞机是怎么保持航向稳定的呢？答案是用机翼外侧的减速板，这个减速板识别度很高，一般张开是上下开合的，不像襟翼单只向上或者向下。利用减速板左右张开的不同角产生的阻力不一致度修正航向，只要各位留意下，B-2在飞行时减速板左右开合角度是有差异的。
26日下午试飞的中国六代机，左右减速板各两片减速板张开角度还不小，这是一个很明显上下开合的减速板！不过减速板保持航向只是其中一种，还有一种是利用机身背部发动机舱的流线型前后凸起，也能起到部分航向稳定的作用，只是这种稳定作用相对比较弱一些。
当然还有一种技术也可以，即使用环量控制的射流飞控也可以保持航向，这种技术是利用发动机的高压压气级引流到机翼两侧，利用左右排气不一致来修正航向，同时还能用环量控制来当成襟翼使用。从公开的视频来看应该没有使用这种技术，因为能很清楚的看出有襟翼并且有作动筒，所以射流飞控并没有应用到这架飞行器上。
机翼下的凸起就是作动筒
无尾布局肯定会影响部分机动性，上文也说了，垂尾对机动性有一定作用的，不过对于六代机这种飞行器而言，飞控可以将飞行员的意图直接转化成各个气动翼面的动作，这个反应能力与机动敏捷性，甚至要超过有人直接控制各个襟翼动作的速度，因为人的大脑“运算”能力是非常有限的，但静不平衡的启动布局中的飞控计算机就不一样了，所以各位应该无需担心无尾布局的机动性。
无尾布局的另一个考虑就是隐身，因为垂尾是RCS最大来源之一，高耸的垂尾一种都是RCS无法解决的，解决不了垂尾的隐身问题，那就解决垂尾，B-2就是这么做的，B-21也这样，中国尚未公开的中国某新型隐轰应该也是这种布局。但是无尾布局用在战斗机上，中国应该是第一个，这表示中国的六代机对隐身要求非常高，同时还解决了机动性问题！
第二个问题：这架飞行器能飞多快？
大家都看出来了，这架三角无尾飞行器是适合高速的，那么速度到底能飞多快呢？这个问题不好回答，因为有很多参数都不知道，不过呢，也不是全然无法了解，大致可以根据气动布局来推测下，原本种花家要根据这个气动布局大致描个边算下展弦比，结果网上已经有大佬描了个边，刚好搬过来测算一下：
展弦比的算法是机翼的翼展的平方除以面积，上图中不考虑机身，全部按机翼平面来算，因为本来就是升力体布局也查不了多少，各位有兴趣也可以导到CAD中去计算一下，种花家算出来的比例大概是1.89左右，这个是啥意思呢？
这样说更直观一点，3.32马赫的SR-71（黑鸟）的展弦比是1.94，这个展弦比越小表示速度越高，而展弦比越大表示速度越慢，下图是常见飞行器的展弦比和速度之间的对比表，各位可以参考：
这个统计表中的SR-71的展弦比数据有点错误，种花家从洛克希德的网站上找到的展弦比是1.94，如下图：
中国的这架飞行器比SR-71的展弦比还要小，首先从气动布局上来看速度应该是要高于SR-71，这黑鸟的速度已经到3.32马赫了，中国的这架飞行器速度就要冲着4马赫去了？
说实在的黑鸟其实不太适合作战，因为黑鸟的发动机J58是长时间使用加力燃烧室达到的3.32马赫，发动机使用了早期变循环技术，将压气级气流引入加力燃烧室降低温度，可以长时间使用加力燃烧室，优点是速度真的很牛逼，但缺点时真的很耗油，77吨的最大起飞重量中有一半多都是燃油，但航程却只有5400公里，歼-20要达到同样的航程，一半燃油都不需要！
第三个问题：三发动机，到底啥情况？
在公开的视频中有一个镜头是这架飞行器侧面正对拍摄者的，从这个角度看，机体背部与一个凸起，看上去极度疑似一个进气道！然而从仰视图来看，机体腹部已经有两个类似F-22的加莱特进气道，这表示什么？难道是两个机腹进气道的辅助进气道？
很清晰的加莱特进气道结构
看起来完全不是这样，因为从来都没有过一种飞行器的双发双进气道还需要机体背部的辅助进气道，最大的可能是在这架飞行器的内部还存在第三台发动机，并且从机尾的视角看也非常疑似存在第三个位于机体背部的尾喷口。
内行看热闹：丧心病狂的六代机动力布局了
以下完全是猜测，种花家认为两边两台发动机应该是WS-15，也就是歼-20的标配发动机，这两台发动机能让歼-20以超过2.2马赫的速度飞行，那么种花家有理由相信，这架飞行器的展弦比小于歼-20，超过2马赫应该是问题不大的。
此时会有一个什么条件？这架飞行器的速度应该超过了2马赫，非常适合一种大型冲压发动机启动，因为此时可以利用一个激波进气道将迎面而来的气流压缩，混入燃油后在冲压发动机的燃烧室内点燃产生推力！
冲压发动机没有转动部件，结构简单重量要比WS-15这类发动机轻得多，如果机体内空间允许，这种发动机是最适合高音速飞行的，只是问题是冲压发动机不能零速度启动，所以只能搭载在能超音速飞行的飞行器上，要么直接用火箭加速到超音速，比如各类使用冲压发动机的超音速反舰导弹等。
但是将冲压发动机用在战斗机上应该是破天荒第一次！这种模式应该是使用小涵道比的（WS-15）发动机将飞行器加速到超过2马赫，然后启动冲压发动机，两者应该是可以互相切换的，即高音速巡航使用冲压发动机，而低于2马赫的巡航使用WS-15发动机。
这里还有一个佐证，在这架飞行器上为什么没有使用咱们最擅长的DSI进气道？而是使用了F-22类似的加莱特进气道？因为DSI进气道最佳组合速度是0.5马赫至2.0马赫，歼-20的最高速度在2.2马赫左右没啥问题，但是这架飞行器要求却不是2.2马赫！而加莱特进气道最佳组合速度可以达到1.5~3.5马赫，各位看到这里应该知道这架飞行器的最高速度是多少了哈，同时也知道为什么要用加莱特进气道了吧！
各位不要胡思乱想，中国目前在战斗机与发动机领域已经通关了，各种组合信手拈来，想咋玩就咋玩！想必大家应该是看到了近些年来中国在高超音速技术、战斗机、大型无人机以及机器狗等领域井喷式的发展，这已经表示蓝星上最大的工业国任督二脉已经打通了，现在已经没有任何国家能挡住中国的脚步。
外网已经沸腾：美国的NGAD六代机呢？
26日下午三角翼飞行器的视频在国内社交媒体上赚取了一片“我艹”声，很明显这个进度显然已经超出国内大部分军迷对中国六代机时间表的预估！同样这个视频也让国外社交媒体上一片惊呼，各路大神们的留言转发与留言很简单：中国六代机成功试飞！
这几个都是X上军事大佬，转发描述非常简洁，直接点出了关键信息：中国六代机已经试飞！他们有的很淡定，比如这位Rupprecht_A就非常激动，而留言的外国网友则五花八门，各位有兴趣可以了解一下：
国外网友也非常有才，印度网友说我们一直在“飞翔”，美国网友说中国已进入六代机时代，还有不知道是哪国的网友说，美国的NGAD六代机呢？中国六代机已经出了！而且中国出的还不只是成飞的六代机，还有沈飞也试飞了！确实如此，12月22日，沈飞的不知名飞行器也试飞了，如下图，只是很可惜，比成飞试飞的六代机要更模糊一些，只有气动布局的剪影，但不太看得出具体的特征：
中国这玩法让全世界都懵了，一下子搞出两款6代机，一款都已经是逆天级了，还一下出两款，这也太丧心病狂了吧！还真是这样，美国你的NGAD难产了吧，太贵搞不出来？几次三番称要延期重新评估，结果中国一下来两款！
以后美媒对NGAD叫唤都没啥意思了，中国六代机都搞出来了，科技更先进的美国却还在做ppT，早就有带节奏的诬陷中国已经抄袭了洛马的飞行器！咱先不说抄没抄，洛马倒是别一直做ppT，有种的就飞真家伙嘛！要是真抄袭了也没啥，毕竟这种瞪一眼就怀孕的本事全世界也就中国了！
洛马的视频中公开的“线条机”，相似度几乎没有
下个结论吧，种花家到现在都有点感觉不太真实，因为从12月26日这天开始，中国空军装备的先进程度是肉眼可见的超越了美国，事实也摆在眼前，六代机中国已经试飞了，美国的六代机呢？中国的新一代战机就这样毫无征兆的出现，没有给世界任何准备，但是种花家喜欢，这样的惊喜多来几次！
延伸阅读：这算不算官宣？
环球网发了一个报道称，国防时报上晒了片银杏叶，从这片银杏叶的造型来看，确实和成飞试飞的这架六代机非常相似！官方的说法一直都非常隐晦，这次成飞六代机和银杏叶之间到底有没有联系？当然是有了，国防时报总不至于无病呻吟真的发片银杏叶吧！
所以种花家是认为，这个差不多就算是官宣了，中国六代机横空出世了！
