一个好消息，中国独创的舰型，5万吨级得076两栖攻击舰即将要下水了，而让美国破防得不仅仅是中国在076上独创了多项技术，而是中国制造076得速度实在是太快了。
建造076的船坞是2023年9月完工的，也就是说，从船坞建好到准备下水的这一幕，这个造船厂只用了短短15个月的时间，甚至还不到15个月的时间，因为船坞建好之后肯定还要一段时间才可以开始建造任务。不仅如此，这个船坞除了建造076之外，同时还在建造2艘054A护卫舰。一坞三船，美国想都不敢想的事情。
要知道，美国“美国级”两栖攻击舰的排水量约为4.5万吨，2009年7月17日，“美国”号龙骨铺设仪式在诺斯罗普格鲁曼公司英格斯造船厂进行。前美军参谋长联席会议主席彼得·佩斯的夫人琳·佩斯对龙骨铺设进行了验证。2012年6月5日，“美国”号在英格尔斯造船厂的浮动式干船坞下水。而到了2014年10月11日，美国级两栖攻击舰“美国”号正式服役，整个周期长达5年。
而这已经是美国军舰制造最亮眼的速度了，后面就更拉跨了，美国从2009年建造美国级两栖攻击舰（4.5万吨），花费了14年的时间，才下水2艘，而黄蜂级（4万吨）8艘两栖攻击舰从1984年建造到2006年最后一艘下水，差不多近3年的时间，才能完成1艘两栖攻击舰的建造。美国黄蜂级6号舰因为大火已经报废，目前美国有9艘四万吨级两栖攻击舰。
而076的排水量5万吨级已经是保守估计了，预计将接近6万吨，而且还将配备与“福特级”航母同款的器，罕见采用了双舰岛设计，其建造难度可想而知。然而，中国沪东中华造船厂硬是将076的建造周期压缩到15个月，如此惊人的“沪东速度”令西方造船厂瞠目结舌。
这更不用说我们的4万吨级得075两栖攻击舰了，以我们的075为例子，建造6个月的时间，从下水到开始海试，快的只要8个月，慢的话也就11个月。也就是说，我们一艘075从建造到海试完成得周期，最多也就是17个月，5年的时间足够完成4艘075两栖攻击舰了。
套用到076身上，首舰得制造时间+海试交付时间，最多也就26个月，而且后续得制造速度也将大幅提升，完全可以压缩到20个月左右，也就是说5年得周期足够中国制造3艘076舰了。
你就说，美国会不会破防，中国之所以这么牛，是因为中国造船厂拥有先进的总段建造技术。总段建造技术最大的优势就是摒弃了传统塔式建造技术围绕龙骨逐层搭建船体的建造流程，而是将船体划分出数个被称为总段的独立船体结构。
这样，参与舰船建造工作的各个零件生产厂就不需要将设备零件直接运往船厂，然后像搭积木一样一点一点把舰船垒起来。而是可以先运到这些总段装配车间，等独立船体结构组装完成后再一同送到船厂与其他车间生产的船体拼装起来。
不难看出，与高度依赖船坞的传统塔式建造技术相比，总段建造技术相当于一种“去中心化”技术。它将大量工作任务转移到了各个装配车间与零件生产工厂，从而缩短了坞内装配工作所需要的时间，大幅提高了船厂船坞的利用效率。
比如076的双舰岛就是采用了吊装的方式安装完成的，这样速度快、质量好。而且统一化可以量化项目进程，可以有效把控。
但是美国就没办法这样做了，美国现在还在用已经淘汰的塔式造船法，先打好基座，然后再一层层地向上施工，最后到彻底封顶也就是塔尖落成。用这种方法造船，属于先在干船坞内部或者陆地船台上合拢船舶的龙骨段模块。也就是外行所谓的铺设龙骨，所有美国军舰制造现在还有声势响亮的龙骨铺设仪式。“福特”号航母在建造时，将防锈防腐喷漆处理包括冲沙打磨前处理在露天船坞内进行，不但处理难度加大和占用船坞时间，费工费时，而且在露天船坞内大范围进行防锈防腐喷漆处理将产生环境污染和人体毒害等问题。
这种技术还有一个缺点就是，凡是塔式建造法建造的大型民船包括军舰也包括航母，都会出现最终建成的船体，会比原先的设计图纸有一定的结构变形；90%都会出现船头船尾两头上翘的现象。
美国官方媒体直接表示，美国海军舰艇建造能力目前处于25年来最糟糕的状态，尽管五角大楼正想办法利用各种手段试图加以调整，但“没有短期内可以见效的办法”。
军舰制造技术，是需要大量的商业订单去锤炼的，2023年，中国造船业新接订单量为7120万载重吨，同比增长56.4%，占全球新接订单总量的66.6%。
此外，航运咨询机构克拉克森的数据显示，以修正总吨计算，2023年相比2022年，中国份额扩大了超过9%，韩国份额萎缩8%以上，日本缩减接近1%。
如此庞大的订单，这样使得中国造船厂需要由庞大的产能去消化，也需要中国造船厂不断去提升造船技术，优化造船流程才能不断保证竞争力，而这就会反哺军用船只的建造，美国在二战时期的军舰制造能力基本上是全球各国的总和，但是现在美国已经基本上没有商业订单了，而且美国五角大楼还建议，美国军舰要拿到去盟国维护。因为美国的老旧军舰实在是太多了。
再说回到076，076的诞生在中国海军的历史上会具有里程碑的意义，因为这是第一艘由中国自己定义的舰型，双舰岛++两栖登陆舱的设计，也意味着中国在军舰制造上，开始朝着引领世界军舰未来设计发展的路上走去。
076舰，未来已来！
