我兔开弹图，弹弹弹，佛跳墙能跳老高，当之无愧的世界第一！
要知道，中国玩航母才多久啊，确切的说不到20年，这次无疑将奇迹般反超美国了。
有人不服气了哈，弹个小车就敢说反超，吹牛的吧？
这事吧，真不是吹牛！
我们领先就领先美国，美国人到现在还没玩明白。要知道，“福特号”上的电弹还没有实际作战能力。
近日，有网友拍摄到福建舰小车的落水瞬间，港池内泛起大片水花，空中还腾起一团水雾。
通过相关视频可以看到，一辆弹射小车从航母上被弹射到了百十米开外，根据港池的大小，估计距离最多也就100多米的范围。
既然小车已经弹射成功，那么自然也没问题，这可是美国以外的第一个实用化的器，更重要的是这项技术完完全全属于我们中国。
对了，之前美国测试电弹的时候，也用到了小车。
为什么都喜欢用小车测试？这背后也是有原因的。
首先从安全角度上看，使用小车进行测试，比使用舰载机更安全。
如果在测试过程中出现任何故障或异常，可以最大限度地减少对人员和舰载机的风险。
然后，小车还可以精确地控制重量和尺寸，这使得测试人员能够精确地调整和测量系统的性能。
说白了，通过调整小车的重量和其它参数，可以模拟不同舰载机在不同条件下的弹射需求，这样的控制对于确保系统的可靠性和有效性至关重要。
比如为了满足下面的舰载机范围，小车重量也会进行全面覆盖。
- 重型战斗机：30~40吨
- 中型战斗机：20~30吨；
- 轻型军用飞机：10~20吨；
- 无人机：5~15吨；
只有将它们都测试一遍，到了真实环境后才会更有底气。
最重要的是，使用小车进行测试，那可比用舰载机便宜多了。不仅简单，成本低廉、且易于维护和替换。
简而言之，使用小车进行测试是出于安全、经济、精确性和便利性的考虑。
当然了，这些小车不是弹一次就报废了，是要回收的。
为了满足能承受多次弹射测试的强度，小车也会被精心设计成能够重复使用的。
所以哈，想捞回来做纪念品或是卖车的，就别想了啊。
那么另外一个问题来了，这些小车测试完了，如何打捞上来？
首先，这些小车被设计成具有空腔结构，可以让足够的空气留在车体内部。这样的设计确保小车的整体密度低于水，从而产生足够的浮力。
这就像是给小车装上了一个内置的“救生圈”，让它能在水面上漂浮。
由于小车浮在水面上，那么打捞工作变得简单了，工作人员可以使用小艇或其他简单的机械装置来回收小车就行。
小车在测试后可以安全地回收并检查，以便进行必要的维护，然后再用于后续的测试。
这样一来，不仅可以大大延长小车的使用寿命，还减少了相应的测试成本，可谓是非常聪明的方案。
中美对比
众所皆知，福特级核动力航母是美国海军最新一代的航空母舰，使用的是先进的系统。
但是，它的电弹到现在都还没有实战能力，还是个半吊子。
据悉，福特号器平均故障率为1/272。到了2022年，虽然经过改进，它这个平均故障率也达到了1/400。
即便如此，距离设计指标还差的很远，设计指标是1/4166，也就是说平均弹射4166次，才允许一次故障。
还有就是制动着陆系统问题更为严重。
其设计指标故障率是1/16500，而实际上它的故障率是1/41，这就有点夸张了，基本上就是一天修三次。
据悉，福特号器平均故障率为1/272。到了2022年，虽然经过改进，它这个平均故障率也达到了1/400。
即便如此，距离设计指标还差的很远，设计指标是1/4166，也就是说平均弹射4166次，才允许一次故障。
除此以外，最关键的弹力还达不到要求。
比如航母上面的舰载机无法满油满弹起飞，只能空载半油弹射，还不如蒸汽弹射；另外如果需要改变弹力，需要几条弹射器全部停工重启，且耗时几个小时。
这就像是每次想改变汽车速度时，都需要先把它停下来，关掉引擎，然后重新启动一次，这不是扯犊子吗？
这要是去了战场，还怎么能形成战斗力？
美航母司令：“请对方休战，我们的器要关机重启，不许偷袭...”
以至于，特朗普当年发狠话说要把给拆了。
还有，是非常耗能的系统，根据一些开放的资料，每次弹射可能需要大约 121 兆焦耳（约合 33.6 千瓦时）的电能。
当然了，这个数值会根据不同的飞机和弹射条件有所变化。
至于功率方面，举个例子，如果在3秒内将40吨重的战斗机加速到240千米/小时，大约需要的功率是29.63兆瓦（MW）。
如果按照每个工厂耗电量为1000千瓦（即1兆瓦），那么相当于大约29.63个中小型工厂的耗电量才可以。
从这个例子中就可以看出，系统在短时间内是需要巨大能量的支持。
正因如此，福特号航母采用的是核动力，这种方式能够产生大量的电能，更容易满足系统的能量需求。
但是，我们的中国新型航母采用的是常规动力，却也可以搭载，这背后靠的就是院士发明的中压直流综合电力系统。
根据美国最新的《海军电力与能源系统技术路线图》规划，这个路线图分为两个阶段，并涵盖了三种不同的发电架构：中压交流、高频交流和中压直流。
2020-2024年，美国保守的采用较为成熟的中压交流技术。
2025-2027年，美国将研究高频交流，提高交流电的频率可以减小设备尺寸，提高系统的灵活性和效率。
2028年以后，美国将研究中压直流，这代表着更先进的技术，预期能提供更高的效率和能源管理的灵活性。
因此，从该规划判断，仅中压直流电控制系统的工程进度而言，美国可能已经落后于中国。
为成功研发出系统，美国可是投入巨资研发了足足21年，但如今中国的中国新型航母上就采用了自主研发的，估摸着美国又要慌了！
顺便提一句哈，中国新型航母小车，其实也就是走个流程，因为我们在陆地模拟基地早就进行过无数次的测试。
要知道，只有在确保完全可靠的情况下，才敢正式上舰的。
由此可见，未来等中国新型航母服役之后，绝对不会像美国的福特号那样半身不遂，有望快速形成战斗力。
结尾
可能用不了多久，中国的中国新型航母就会展示出其真正的本事，届时美国的福特号还敢来南海晃荡不？
如果美国敢打肿脸充胖子，那么咱们可以分分钟教它做人！
