中国空军的崛起路线
目前，中国空军各方面均有“20”系列的先进机型问世，唯有中国某新型隐轰处于“犹抱琵琶半遮面”的神秘面纱之下。大家都十分好奇：中国某新型隐轰的威力，究竟会有多大?
对于中国某新型隐轰这一神秘机型的讨论，早已是各军事论坛的热点话题，人们乐此不疲地对中国某新型隐轰的外形、性能、战斗指标提出了自己的猜想。而大洋彼岸的美国也同样关注中国的这款轰炸机，有美媒作出了评论：中国某新型隐轰将对美军方和国防工业造成巨大冲击!
为何美媒对尚未现身的中国中国某新型隐轰会有如此高的评价?实际上这绝非毫无根据的猜想。从中国空军各种机型的发展来看，有一个趋势十分明显，那就是“美国空军有的机型，中国迟早也会有”。
美国有引以为傲的第五代隐身战机F-22，中国则独立研发了五代机歼-20进行抗衡;而美国研发的廉价隐身舰载机F-35，中国则有对应的歼-35对比。
至于美国C-5和中国运-20的对比，两者的差距也已然不大，预警机方面，中国的空警600更是赶超了美国的E-3，具备探测隐身战机的能力。唯独在隐身战略轰炸机方面，美国有造型独特的B-2，而中国在这方面还处于一片空白，唯一可以拿得出手的还是老轰-6多次改造后的某型轰炸机。
因此，对于尚未亮相的中国某新型隐轰来说，它必然会赶超美国的隐身战略轰炸机B-2，填补中国在战略轰炸机方面的空白，几乎没有人会对这个观点产生质疑。毕竟，B-2虽然先进，但以中国目前的技术能力，完全有进行研发的实力基础。
中国中国某新型隐轰的技术基础
目前来看，中国中国某新型隐轰要想赶超B-2的水平，需要解决两个问题。一个是飞翼式的翼身融合设计，另一个则是在飞翼式布局的情况下达到超音速巡航标准。值得一提的是，美国B-2轰炸机并不具备超音速能力，它仅仅达到了亚音速巡航标准。
第一个飞翼式布局对于中国来说，有技术难度吗?如果是十年前，恐怕还不好回答，但现在不同了——中国某型侦察机的亮相就是这个问题的最好回答。作为中国无人侦察机的最新型号，它与前代最大的不同就是外观上的变化——中国某型侦察机突破性地采用了类似B-2的飞翼式布局。
飞翼式布局显而易见的优点就是机身外表光洁，没有突出的尾翼结构，大大减少了雷达反射面积，是理论上效果最佳的隐身飞机设计。
不过它的研发门槛在于共性难题是稳定性和操纵性，在不依赖尾翼的情况下，飞机如何在告诉飞行中保持稳定以及调整姿态的可行性，是每个设计师都很头痛的问题。这需要本国对飞机气动布局的研究相当深入，积累大量的理论基础。
而中国某型侦察机的成功标志着中国彻底掌握了设计飞翼式布局的理论基础，此外它还解决了第二个难题——飞翼式布局的超音速巡航能力。
官方数据显示，中国某型侦察机的飞行速度高达4马赫，是世界上飞行速度最快的人造飞行器，因此可见，中国航空界实际上解决了飞翼式飞行器在超音速飞行下的稳定性问题，这就为中国某新型隐轰打下了坚实的技术基础。
对美国的冲击
除了解决中国某新型隐轰气动布局的问题，中国航空界的最大短板——高性能发动机也已经不再是痛点了——国产发动机涡扇-15的研发已经步入尾声。专家表示，涡扇-15是我国最新的小涵道比推力矢量涡扇发动机，采用第3代单晶涡轮叶片材料以及扩张式三元矢量喷管，性能比B-2上搭载的F118发动机还要强劲。
经过中国某型侦察机上透露出的信息，以及中国在发动机上取得的突破性成就，中国中国某新型隐轰无疑将会给人们带来超越美国B-2的惊喜。对于中国某新型隐轰的性能预测，目前可信度最高的是：中国某新型隐轰最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，比B-2略高一些。
而在搭载国产发动机涡扇-15后，中国某新型隐轰预计速度可达1.2马赫，比B-2的亚音速高出了一个级别，这意味着中国某新型隐轰将会在轰炸机领域实现弯道超车，对美国军方和国防工业造成巨大冲击。
要知道，目前美国由于B-2使用的成本过高，已经开始走“廉价化B-2”的路线了，此前研发的B-21就在各项数据上均低于老版本的B-2。当时美国立项的时候，自大地认为世界上没有一款隐身轰炸机可以达到B-2的水平，这才选择了廉价化路线。
而中国的中国某新型隐轰将会彻底打乱美国军方的未来战略规划，让他们的B-21计划陷入尴尬的境地。届时，中美之间的战略轰炸能力很可能出现逆转——而这种情况的产生很大程度上是因为美国人自己的过度自信。因此，中国某新型隐轰一旦正式亮相，将会对美国产生极大的威慑作用，也会倒逼美国反思近些年来的骄傲自满。
