近日在珠海航展展出的歼16D电子战型飞机引起了网友们的热议，懂行的都知道，美军的电子战版F18“咆哮者”是唯一在模拟空战中击败F22的三代战机，国产的对应战机首次公开亮相，自然引发怒赞声一片。
然而在珠海机场歼16D的风骚画面中，有若干个小细节引起大家吐槽：先是先进科幻的机体居然配了一个具有怀旧感的机轮:
除此之外还有一个目测非常不搭的设备——简易登机梯：
图：低可视涂装配老式轮毂和简易登机梯，满满的混搭风
在这个背景下军迷论坛上的一个声音显得突出：
王向明工作室的轻量化内置登机梯何在?
王向明是谁?他设计的登机梯有何过人之处?
别急，我们这就鲁一鲁国产轻量化舱内登机梯这件事。
首先，论战斗机登机梯的重要性!
战斗机的登机梯说起来没什么技术含量，但属于基本必需品，有它没人注意，没了它十分不便。曾经在珠海航展上，俄罗斯空军“勇士”飞行表演队苏-27抵达机场之后，由于航展主办方没有准备苏-27专用的吊挂式登机梯，飞行员抓住行李包从机舱中一跃而出，惊呆一片。
战斗民族的武力值当然不同一般，但不是所有国家的飞行员都这么身怀绝技，弄不好就可能像下图中这位一样，遇到点急事徒手下飞机，画面好不尴尬：
还有这位国内小哥：
通常来说战斗机的登机梯和客机一样，都是机场负责，随用随取，用完收起：
图：客机的登机梯
战斗机的登机梯
正常是这样，遇到条件简陋点的机场，下面的也能将就：
总之这东西和我们居家换灯泡没太多不同，有个踩的就行没更多讲究——不过这是说陆地机场，在航母上情况就不同了：航母甲板的空间寸土寸金，如果地勤抡着个梯子跑来跑去，影响效率不说，万一碰了不该碰的东西损失的可能就不是钱的事了。
图：早年辽宁舰开始试飞舰载机时的画风~
因此各国航母舰载机的登机梯通常都设为内置式，用时打开起飞收进机舱，牺牲点死重但提高了工作效率，总体讲还是划算。当然，各国国情不同，对这块的重视程度不同——话句话说舍得往上花的银子数也不同，因此各个国家配置的登机梯也有不同。大体来说，除了印度航母曾曝光用朴实无华的木梯外，其他各国的舰载机内置式梯子有以下几类：
简约版：
F4
苏33
舒适版：
豪华版：
F14是公认的豪华版内置登机梯的代表，毕竟是冷战时美军航母制空的主力机型。一个梯子也必须搞出气场。
图：因阿汤哥出名的电影《壮志凌云》中，剧组坚持用真正的F14舰载机出演，剧照中一把打开的内置式登机梯赫然在目
图:F14的登机梯
图：F14登机梯使用说明
科技版：
F35的内置式登机梯采用收缩设计，体积小重量轻，外观满满的科幻感。是目前公认最具科技感的登机梯。
图：这东西应该令许多折叠椅、折叠床的设计师汗颜~
说到这问题来了：国产舰载机什么情况?
国产歼15飞鲨舰载机作为第一代国产航母载机，我们知道是一个赶进度的过渡机型，而且它的原型机俄军苏33也没有内置登机梯，因此歼15就没有过于追求这个细节，使用的是和陆基飞机一样的普通登机梯。而到了歼20，虽一度有传言配置了内置式登机梯，但随后因证据不足不了了之。
图：媒体曝光的歼20登机梯
也就是说截止到目前，没有任何一款国产战斗机安装了内置登机梯。但到了国产第二代舰载战斗机时，内置登机梯已经安排上了。在去年年底疫情刚过去不久，眼尖的网友发现了一条中航工业的官宣，看着就很高大上那种：
根据官宣介绍，王向明是沈阳飞机设计研究所的项目总设计师，主持和参与了多个型号战机结构的设计工作。这种国产轻量化内置登机梯采用当今流行的三维打印技术、钛合金材料和独特设计的伸缩式结构，在保证人员登机方便性的前提下，大幅减轻了死重和减少了内置空间，先进程度比F35有过之而无不及。
图：王向明
当然这种登机梯的外形和具体细节尚保密，外人无从知晓。不过随着珠海航展这两天拉开序幕，中航工业又发了一个官微：本次航展国产下一代隐身舰载机确定登场!
以前我们普通人判断一款战斗机是不是舰载机，通常观察是否有尾钩和粗壮的前后轮。而国产的新一代舰载机一定还有一个标准配置：驾驶舱附近的内置舱门。
