据南部战区消息，9月8日南部战区新闻发言人、空军大校田军里表示，美国海军“本福德”号驱逐舰在未经中国政府批准的情况下非法闯入了南沙美济礁邻近海域，解放军南部战区海空力量主动出击跟踪监视并警告驱离了美舰。
田军里大校强调，美方类似行为不是什么“航行自由”，而是“航行霸权”，这种侵犯中国主权与安全的行为证明，美国一直是南海和平稳定的最大阻碍，中国拥有对南海诸岛及其附近海域无可争辩的主权，南部战区时刻保持戒备，有决心、有能力捍卫中国国家主权、安全与南海地区的和平稳定。
此次美方派出军舰挑战我南海主权，也无疑是对最近刚刚修订的新的《海上交通安全法》的试探，也是美国的一票盟国都不愿意在南海挑战中国主权和新法之后，他们不得不亲自下场的结果。
9月1日新修订施行的《海上交通安全法》明确就外国军事舰船在中国周边海域活动作出规定，是中国确保国家安全的有力工具，而对于这部法律，美国等敌对势力则给出了针锋相对的解读，称“中国正寻求将南海完全变成中国的南海”。
实际上《海上交通安全法》并不是敌对势力恶意宣传的那样，真正说起来这部法律最大的两个作用分别是规范了中方对外籍船舶的管理程序，和提醒外籍船舶不要在中国周边惹是生非，前者是相对于自身而言的，而后者更像是“勿谓言之不预”，通俗地说就是如果有外籍舰船在中国周边惹是生非，那么被击沉将概不负责。
当然此次军舰进入美济礁邻近海域也是早有策划，不过具体到实际行动上，美军的行动多少有些钻空子、避重就轻的意味，与他们几年前一些冒险行动相比多少有些畏首畏尾;因为美济礁还不算是岛屿，也就没有领海，这种情况下美国军舰接近美济礁这一行为的危险性与政治压力就大大减轻了。
相比之下，回顾过去美军在南海的冒险行为，比如说2018年9月30日那次美国海军的“迪凯特”号驱逐舰闯入南海赤瓜岛12海里线内的行为就要比这一次大胆许多，那一次是确切地闯入了中国领海，而中方的回应也更加强硬，南海舰队下属的052C型“兰州”号导弹驱逐舰全速前进接近美舰，从美舰的后侧逼近美舰迫使其转向，两舰一度接近到只有40米的距离险些相撞!之后美方还发言批评中方的行为“非常危险、不专业”。
那一次中方的强硬回应在很大程度上触动了他们的神经，此后美国在南海鲜有冒险行动，到现在，也就敢派个军舰进入美济礁周边海域，毕竟这里不算是中国领海，更可能是违反了本月初新修订的《海上交通安全法》。
他们这样做的目的，除了自己亲自在南海制造紧张气氛，带头做榜样撺掇其他盟友效仿以外，恐怕也是在表示对中国新修订的《海上交通安全法》的否定!毕竟按照这部法律，美国在中国周边海域的军事活动将受到严格的限制;如果说过去他们有能力打破这种限制那也倒无所谓，但现在中国东海、南海方向上拥有极其完善的战场监视体系，美军的一举一动都尽在掌握，从天上到水面再到水下都是这样。
而在这种监视体系完善的建立之后，也就标志着中国有在军事上实质性控制南海、东海方向的能力，随后便是修订新法，按照我们一贯的做法，当然只有在确保拥有执法能力之后才会说颁布相关的法律，而现在这一切变成现实了，看到这种局面变成现实美方自然非常焦急。
再看看美国自己的盟友，英国就不用说了，他们的航母来南海都不多做停留径直通过，美国指望不上他们;甚至就连自己最亲密的日本与澳大利亚，他们没事在台湾问题上蹦地很厉害，但话说了几个月了，到现在为止也没有说派军舰来南海闯一下领海!
毕竟美军倒是仗着自己势头，做事情可以不用做过多考虑，但要是日本和澳大利亚来闯领海，发生什么事情还不好说，万一“二营长开炮”击沉了他们也没什么办法，难道日、澳还想要主动开战吗?最多也就是一起抱团在南海搞个军演的事情，让南部战区神经紧绷几天就没下文了。
所以这次美军军舰闯入美济礁邻近海域，也有带头挑事给小弟壮胆的意味，但要我说的话这个头带的不是太好，因为美济礁不是岛屿没有领海，颇有些“柿子找软的捏”的意味，为什么不找哪个有领海的岛屿闯一闯呢?恐怕还是怕那种情况下中方反应过于激烈，让他们下不来台甚至吓得美国这票小弟不敢跟着搞事情吧。
