直升机作为我国陆军航空兵当中的绝对主力，一直承担着举足轻重的作用。从建国之初的引进仿制，到如今的独立研制。我国的直升机又走过了怎样的一条发展之路呢?
早在上个世纪50年代，在苏联的帮助下，我国成功制造了首架国产直升机直_5。并在随后将其运用到了军队和抢险救援当中。此后为了顺应国际趋势，我国也在上个世纪80年代正式成立了中国陆军航空兵这支专门装备直升机的部队。
在当时，我国并不能生产高性能的直升机。因此初期的陆航部队主力直升机依旧为进口的美制黑鹰直升机和俄罗斯米7，米171等运输直升机为主，而在当时它们的数量也不过79架。
此后之后得益于国际关系的缓和，我国从当时的西方国家一方面进口了数量相当的直升机。另一方面也获得了如法制海豚直升机和超级大黄蜂直升机的技术和图纸，并在此基础上研制了我国的直9和直8直升机。
但此后我国陆航部队直升机数量和性能的不足这一严重的问题也一直存在，并在之后的汶川大地震当中彻底凸显。
在当时的汶川大地震救援当中，直升机起到了举足轻重的作用。然而当时我国陆航部队可承担抢险救灾直升机的数量却严重不足，因而不得不向民用公司和他国租用直升机，这也成为了当时我军陆航部队的一大痛处。
在近年来，随着我国得益于经济实力的不断增长，有更多的精力投入到直升机的研制当中。通过学习和吸取国外先进的技术加上自身的钻研刻苦，近年来也开发出来了如：直8G ，直20，武直10等一批性能先进的运输直升机和攻击直升机。
特别是随着我国陆军航空兵的不断壮大和空中突击旅的组建，截至目前我国的直升机数量也已经突破了1500架。虽然说和军事大国美国相比还有相当大的差距，但也够排在世界第2位了。
可以预见的，即使是如今我国拥有了庞大的直升机规模，但这并不意味着我国直升机发展的终结。相反这也将更加进一步促进我国直升机不断的发展，从而研制出性能更为先进的世界一流的直升机用于构建我国强大的陆航部队。
