大家知道吗？其实歼-20并不是我国唯一的重型制空隐身战斗机，当年沈飞也曾拿出一款战机与歼-20竞争，最终结果我们也是知道的，那么为什么这款战机会败给歼-20呢？

歼-20隐身战斗机

歼-20战机是我国第一款隐身战斗机，自服役以来收获了一大批的军迷，大家对于歼-20的关注度以及喜爱程度在我国各类型装备中也是名列前茅。

对于歼-20战斗机来说，有什么风吹草动，都能引起军迷们的一阵涟漪。

而歼-20也不负众望，其优秀的性能也对得起广大军迷的期待。

歼-20是成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动型等能力的战斗机，作为世界上第三款五代机，其战斗力丝毫不弱于美国的F-22和F-35系列战斗机。用于代替歼-10、歼-11等第三代多用途歼击机，是我国空军的一大王牌。

但早在我国新一代隐身战机的研制过程中，歼-20战斗机并不是唯一的方案，作为竞争对手的沈阳飞机工业也拿出了一个非常优秀的设计方案，就是雪战斗机。

相信不少人都没有听说过这款战机，因为该战机根本就没有被制造出来，就被歼-20扼杀在摇篮中。

雪战斗机

据公开的资料报道，雪采用鸭翼、机翼、和尾翼的三翼面式布局，并且有多个气动舵面。机动性方面，为了能够与美空军的F-22相抗衡，雪战机要求在不使用推力矢量发动机作为加持的情况下也能获得65°的可控迎角。

该机在设计上的确有自己的可取之处，但由于沈飞早年师从苏联，在设计方向上难免会受到影响，所以更偏向于五代机拥有更强的机动性这样的观念。因此雪战机的机动性据说是当年所有方案中机动性最好的。

而成飞与沈飞不同，其设计的主要方向就是最大限度的满足战机的隐身性，并在此基础上，通过合理分配气动外形与气动搭配，提高战机的机动性。

由此也可以看出成飞和沈飞在对于隐身战机的发展方向上有着巨大的差异。

直到现在，依然有人因为歼-20尺寸过大，而抹黑它的性能，但雪战机的尺寸比歼-20还要大。

由于机翼面积更大，雪飞机的超音速性能远优于当时所有的四代战机，即便是如今的苏-57比起它来也逊色不少。

根据我国所处的战略环境，需要一种具有远程战略制空能力的隐身战斗机，其主要对手就是美空军的F-22。

为了获得射程优势，就需要容纳下霹雳-15这样的远程空空导弹。由于该导弹的尺寸比西方同级产品大，意味着飞机的弹舱尺寸也必须更大。

所以，大尺寸也有大尺寸的好处。

雪战机较大的内置弹舱，可挂载多用途的空对地武器和空空导弹，其作战半径远超已有的所有战机。

然而这只是设想中的画面。

事实上，为了保持雪较大的机腹弹舱，不得不将它的机身拉长。而机身每加长一分就意味着该机的机身结构更加复杂化，推重比降低，最终使其原本的机动性优势瞬间化为乌有。

而更大的机身以及更多的气动面也导致雪战机的隐身性很难达到合格的程度。

显然，沈飞是在研制雪的过程中受俄式高机动理论的"荼毒"很深，一味追求战机的高机动型而忽视了各方面的平衡。

这还不算完，由于在设计之初，完全对标F-22，所以它的所有战术指标都是基于F-22所进行的强化，但未来空战环境的变化逐渐向多元化方向进展，单一的作战理念迟早是要过时的。

美国在F-22的项目上耗费了不少财力物力，如果我们研发一款这样强化版的F-22，所要付出的成本又得是多少？即便是实力强大的美国，所装备的F-22也不过187架，最后还是被成本更低廉的F-35所取代。

更重要的一点是，由于过高的技能战术指标，实现时所面临的风险也是非常高的，单就从无矢量推动达到60°的可控迎角方面上，就是一个巨大的难题。而且，这样体型庞大的飞机要配备怎样的发动机？必须承认，中国的航发技术的确没有西方国家厉害。

所以，这雪虽好，但实现真的太难了。

反观成飞，始终坚持提高隐身性能的要求。

正因如此，权衡设计更好、研制风险更低的歼-20获得了最后的胜利。

现在看来，当年的选择是无比的正确。对于现代空战来说，五代机最重要、最核心的一项就是隐身能力。

歼20

美空军能接受F-35整体性能不佳，前提是必须满足高水平的隐身能力。

俄罗斯空军的苏-57倒是有超强的机动性，但却成为了最尴尬的五代机。由于几乎没有隐身性能，俄罗斯空军都不想要，只是象征性地买了几十架。

从歼-20与雪战机之间的竞争足以看出未来战斗机的发展方向。