近日，网上流传了这么一张历史图片：中国的一架歼-8II战斗机，竟然正在美国的微波暗室进行测试。很多人感到疑惑，为什么中国的歼-8II战斗机会在美国进行测试呢？
歼-8是由沈阳飞机设计研究所研制的一款战斗机，1964年项目启动，1969年完成首飞，但由于种种原因，直到1980年才正式服役。
那个时候，基于米格-21设计的歼-8，火控雷达性能极差，并且缺乏适配的空对空导弹，因此一直没能真正形成战斗力，被空军称为"和平鸽"。
别说跟当时已经在伊拉克大显身手的F-15和F-16这些第四代战机比，就跟苏联早已大规模装备的米格-23也是相差甚远。"入列即落后"是当时歼-8现状的最好总结。
80年代，中美两国处于"蜜月期"，中方选择将歼-8交给美国来进行改进，重点增强其电子火控系统，同时还考虑引进更为先进的空对空导弹以及发动机。
1986年，该合作项目被正式批准，国内称之为"八二工程"，美国则称"和平珍珠"（peace pearl program，ppp），美国格鲁曼公司作为主要承包商。89年，中国将2架歼-8以及一个机头段模型送往了美国，并且后续计划改装50架歼-8。
不过后来，美国开始无端制裁中国，停止了一切对华军售，项目宣告停止。而当时中国也看好了更为先进的苏-27，对这个项目也失去了兴趣。
因此，1990年，中国宣布中止该项目。由于美国的蛮横无理，中国通过与西方合作学习先进军事技术的梦想破灭了。而两架歼-8于1992归还了中国，那一段机头，美国则以"已经安装了雷达"为由，不予归还，后来被放在了堪萨斯航空博物馆。
虽然不久后中国在俄罗斯的帮助下，最终完成了对歼-8的现代化改进。但"八二项目"的失败，让中国更加坚定了在军事科技方面走"独立自主、自力更生"道路的决心。
忆往昔，还看今朝。如今的中国解放军空军，早已摆脱了以前装备上的落后，各种新式战机层出不穷，第五代战斗机歼-20更是独步天下，傲视群雄。
而被广大网友戏称为"空中蔡国庆"的歼-8早已在2011年起逐步退役，但是人们不会忘记它背后那段横跨40年的历史：从研发之初的困难时代，到中间遭受无端制裁，最后到世纪之初的撞机事件……空军英雄王伟的事迹永垂不朽，歼-8的名字也将永载共和国的史册。
