自15式轻型坦克面世之后，外界对它的理解一直处于比较模糊的状态，看15式的体型一点也不小，比59“五对轮”还要高大一些，所谓轻型坦克到底是什么?15式轻型坦克，难道就是轻一点的坦克，加上马力pLUS的发动机?实际上，远不是这样。
15式轻坦到底是什么?
相比96和99系列主战坦克动作50多吨的战斗全重，15式确实要轻一些，只有30多吨，但难的是在体重减少2/5的同时，还能达到90% 的防护力，甚至15式某些局部的装甲厚度比96系列还要厚，比如它的炮塔顶部，就有不小的隆起。这需要15式采用更先进的装甲防护方案和装甲材料，将来甚至会安装主动防御系统，而目前全世界能够自主研制坦克装甲和主动防御系统的国家并不多，比如印度就不能。
99A主战坦克
其次，15式坦克的发动机的确是“高配”，30多吨的战车采用1000马力的柴油发动机，单位功率超过99A。但是马力再大的发动机，在高原地区都可能因为氧气量的不足而熄火，而15式采用了许多特殊的设计，比如增加了二级增压设计，保证用更大的气流量来弥补高原地区氧气量的不足，维持发动机的正常运转。而印度T90S号称采用了废气涡轮加机械增压，但是在高原地区依然玩不转，两者的区别，是机密。
15式采用了二级涡轮增压
除了缺氧之外，在高原地区，由于水的沸点变低，空气变稀薄，所以发动机冷却系统的散热功能会变差，功率越大的发动机，越容易过热“开锅”，导致坦克失去行动能力，成为别人的活靶子。这也是单纯增加发动机功率，企图以“大力出奇迹”克服高原环境带来不利影响的办法行不通的原因之一。而15式通过特殊的设计，增加发动机散热效率，保证在高原地区依然如履平地。
高原地区发动机的散热非常重要
另外，高原地区对坦克的后勤保养与低海拔地区截然不同，不但电子设备要应对更大的昼夜温差，而且连燃油、润滑油都不一样。高原地区坦克使用的润滑油需要应对低温低压，印度并不能自己生产，俄罗斯虽然能生产，但是印度并不能将一整支装甲部队所需要的油料运上高原地区。以目前印度展现的能力来看，它最多在高原上维持一个机部连的存在，即十几辆坦克和装甲，相比我们的15式，处于数量和质量的双重下风，其占优势的，只有嘴巴。
高原地区连润滑油都不一样
而说到嘴巴，我们最近将“铁嘴巴”，也就是“捍卫者”声波车运到了高原地区，它在径高2.6米，宽2.4米，身长达3米的“大喇叭”下面，安装了拖拽轮式底盘，外形像一辆挖掘机，运行功率高达157.5千瓦，约合260马力，传播距离10公里以上，一次发声即可覆盖200平方公里的面积。说“捍卫者”并不是在显摆我们的装备有多先进，而是体现了我们后勤和电力的充足，连“宣传武器”都已经到位。
捍卫者声波车
实际上，15式更准确的名称应该是轻量化坦克、信息化坦克，在南方水网稻田中，它就是轻型坦克，在高原地区，它就是高原坦克。总体来说，它突破了传统，是我国在全新概念坦克探索路上的一个成功经典。未来的坦克怎么发展，15式是先行者。
15式轻型坦克
